“Sức khỏe” các doanh nghiệp bất động sản vẫn còn rất yếu!
Lo đơn hàng dệt may “chảy” sang Lào, Myanmar
Doanh nghiệp ô tô "kêu" khó khi tính thuế mới
Sửa đổi chính sách thuế đối với hàng NK gửi qua dịch vụ CPN
Liên minh EU áp dụng Luật Hải quan mới
Tin kinh tế đọc nhanh tối 06-05-2016
- Cập nhật : 06/05/2016
Trung Quốc "chật vật" với dự án đường sắt tại Thái Lan
Bộ trưởng GTVT Thái Lan cho biết: “Dự án này là của người Thái. Trong nước, chúng tôi không thiếu tiền.”
Trong cuộc họp với lãnh đạo BCH TW Đảng ngày 29/4, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã bày tỏ mối quan tâm sốt sắng đến sáng kiến Con đường tơ lụa trong mục tiêu thắt chặt mối quan hệ kinh tế giữa các quốc gia châu Á.
Năm 2013, ông Tập Cận Bình cho ra đời sáng kiến “Một vành đai – một con đường”, hứa hẹn sẽ là vành đai thắt chặt mối quan hệ thương mại và đầu tư đặc biệt là giữa các quốc gia láng giềng Đông Nam Á.
Hiệu quả của sáng kiến đã được nhìn thấy rõ. Trong khi một số quốc gia láng giềng cần hàng nghìn tỷ USD để đầu tư cơ sở hạ tầng, đường xá, sân bay, thì Trung Quốc lại đang dư thừa năng suất xây dựng cũng như tài sản.
Tuy nhiên thực hư đến đâu thì hồi lâu mới rõ.
Thất bại của Trung Quốc trong việc hỗ trợ xây dựng và cấp vốn cho dự án đường sắt tại Thái Lan – “Tâm chủ huyết mạch” của Con đường tơ lụa trên biển cho thấy, kế hoạch của ông Tập đang dần chệch hướng.
Đằng sau lời đề nghị của Trung Quốc về cung cấp vốn và hỗ trợ xây dựng, đó là những sợi dây ràng buộc mà những quốc gia tiếp nhận như Thái Lan không hề thoải mái chấp nhận. Giới chức Trung Quốc đang hối hả giành quyền xây dựng bất động sản thương mại tại các nhà ga dọc theo tuyến đường sắt đang được xây dựng trải dài từ Băng Cốc đến Nong Khai – thành phố phía Đông Bắc, giáp với Lào. Tuy nhiên, Bộ trưởng GTVT Thái Lan cho biết: “Chúng tôi đã trao đổi với Trung Quốc về việc không tồn tại một bảo đảm nào cho người Trung Quốc nắm quyền sở hữu đất.” Ông khẳng định “Thái Lan không giống Lào.”
Ông cũng cho biết, Trung Quốc đã tìm cách thâu tóm quyền sở hữu đất thương mại và yêu cầu tăng diện tích đất ký quỹ để tiếp tục cung cấp vốn cho Thái Lan.
Đáp lại, ông Tập lên tiếng bảo vệ chiến lược đa mũi giáp của mình là nhằm thắt chặt thương mại và đầu tư giữa các quốc gia châu Á, châu Âu và châu Phi nằm trong tuyến đường thương mại trước đây của Trung Quốc. Năm ngoái, Bắc Kinh đã ra mắt thành công ngân hàng AIIB mặc dù không có sự hỗ trợ từ Mỹ. Ngân hàng huy động được thêm 40 tỷ USD cho dự án con đường tơ lụa và cho vay đa phương thông qua các NHNN.
Bộ trưởng GTVT Thái Lan nhấn mạnh: cánh cửa vẫn mở rộng chào đón nguồn vốn từ Trung Quốc như thông qua AIIB. Tuy nhiên cho đến nay vẫn chưa có một dấu hiệu nào cho thấy nguồn vốn từ Trung Quốc đang tiếp tục đến Thái Lan trong tương lai.
Trong buổi họp với thành viên BCH TW Đảng Trung Quốc hôm 29/4, ông Tập Cận Bình đã chỉ ra một số yêu cầu để thích ứng với sáng kiến Con đường tơ lụa. “Trong khi chăm chút cho lợi ích bản thân,chúng ta cần phải quan tâm cả đến lợi ích của các quốc gia khác.” Tờ Tân Hoa Xã đưa tin. “Tôi hy vọng tất cả các quốc gia nằm trong sáng kiến Một vành đai – Một con đường đều chạm đến lợi ích thực sự.
Ông Tập khuyên các công ty tham gia sáng kiến không nên chỉ tính toán lợi ích kinh tế mà dự án mang lại mà còn lưu ý đến uy tín của công ty bằng cách chấp hành nghiêm chỉnh luật pháp nước sở tại.
Richard Jerram, chuyên gia kinh tế trưởng ngân hàng Bank of Singapore Ltd nhận định: "Khó khăn của Trung Quốc trong việc thi hành con đường tơ lụa tại các nước láng giềng như Thái Lan là thiếu vắng sự minh bạch trong đường lối chung".
Lợi ích kinh tế từ tự án đường sắt vẫn còn rất lờ mờ do thời hạn hoàn trả dài đến hàng thập kỷ. Một khi dự án thất bại, cũng là điều dễ hiểu nếu nhà đầu tư đòi hỏi sự chắc chắn. Nhưng điều đó chỉ xảy ra tại các quốc gia thực sự cần viện trợ nước ngoài.
Bộ trưởng GTVT Thái Lan cho biết: “Dự án này là của người Thái. Trong nước, chúng tôi không thiếu tiền.”
HSBC: Lãi suất chưa tăng đến giữa năm 2017
Báo cáo triển vọng kinh tế tháng 5 của HSBC vừa công bố nhận định thị trường Việt Nam đã "vượt khỏi vòng nguy hiểm" khi Chỉ số Nhà quản trị mua hàng PMI của Nikkei nhảy vọt lên 52,3 điểm trong tháng 4. Đây cũng là mức cao nhất của PMI trong 9 tháng qua và sản lượng sản xuất được dự đoán tiếp tục tăng. Do đó, HSBC cũng kỳ vọng tăng trưởng hoạt động sản xuất sẽ tiếp tục trong các tháng tiếp theo.
Theo đánh giá của ngân hàng này, áp lực giảm phát đã dần đi xuống. Báo cáo PMI cũng chỉ ra chi phí đầu vào tiếp tục gia tăng đáng kể, lạm phát toàn phần tăng 1,9% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, Ngân hàng Nhà nước không vì thế mà vội tăng lãi suất đặc biệt khi dự báo tăng trưởng của Việt Nam giảm từ 6,6% trong năm 2015 xuống còn 6,3% trong năm nay, theo nhận định của các chuyên gia HSBC. Cụ thể, lãi suất OMO sẽ giữ ổn định ở mức 5% từ nay đến giữa năm 2017 theo dự báo của ngân hàng này. Lạm phát năm 2016 ở mức 2,6%. Bên cạnh đó, tỷ giá cũng được giữ ổn định ở 23.000 đồng từ quý III/2016 đến hết năm 2017.
Về thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), theo HSBC, FDI vẫn không ngừng tăng trong năm 2016 khi lượng giải ngân tăng 3,5 tỷ USD từ đầu năm đến tháng 3, đánh dấu mức tăng trưởng 15% so với cùng kỳ năm trước. Hàn Quốc vẫn là nhà đầu tư lớn nhất vào Việt Nam với số vốn FDI đăng ký từ đầu năm đến tháng 4 đạt 2,5 tỷ USD (tương đương 90% tổng vốn FDI Hàn Quốc đăng ký trong cả năm vừa rồi).
"Với nhiều nhà máy bắt đầu đi vào hoạt động năm nay, chúng tôi kỳ vọng nguồn FDI sẽ giúp hồi phục tăng trưởng 10,1% xuất khẩu năm 2016 so với cùng kỳ năm trước. Khu vực sản xuất phát triển mạnh mẽ sẽ hỗ trợ tăng trưởng giữa bối cảnh hoạt động ở các lĩnh vực chính đang đi xuống", nhóm nghiên cứu của HSBC nói.
Đã xuất hiện dự án tỷ đô đầu tiên trong năm 2016
Tỉnh nào hút vốn đầu tư Đài Loan nhiều nhất?
Xuất khẩu da giày top đầu thế giới, nhưng người Việt đang ngày càng ít đi giày Việt
Đến nỗi các nhà bán lẻ phải đi tìm nguồn hàng ở nước ngoài nhập khẩu về cung cấp cho người Việt và theo Hiệp hội Da giày, túi xách Việt Nam thì các sản phẩm nhập ngoại chiếm tới 60% thị phần.
Sẽ rất dễ để tìm câu trả lời khi nhìn vào danh sách bình chọn Hàng Việt Nam chất lượng cao năm 2016 do Hội doanh nghiệp Hàng Việt Nam chất lượng cao tổ chức.
Số lượng doanh nghiệp da giày thương hiệu Việt đạt chứng nhận này chỉ đếm trên đầu ngón tay gồm có: Công ty sản xuất hàng tiêu dùng Bình Tiên (Biti’s), Công ty giày Thượng Đỉnh, Cơ sở giày Hồng Thạnh, DNTN giày Á Châu – ASIA, Công ty CP Giày Việt (Vina Giày), Công ty sản xuất hàng tiêu dùng Bình Tân (Bita’s), Cơ sở giày dép da Long Thành, Công ty Sản xuất Thương mại BQ (giày BQ).
Kể cả khi đạt được chứng nhận, không phải tất cả các thương hiệu trên đều đáp ứng nhu cầu của người Việt. Biti's là một ví dụ. Từng có thị phần lớn trên thị trường giày dép Việt Nam, nhưng Biti's ngày nay không còn được ưa chuộng bởi mẫu mã kém đa dạng và ít đổi mới. Biti's về sau đã tập trung hơn cho hướng xuất khẩu thay vì thị trường nội địa.
Vina Giày cũng vậy. Sự ít thay đổi trong mẫu mã khiến các mẫu giày của công ty này chỉ còn được những tầng lớp trung niên sử dụng. Rất khó Vina Giày có thể lôi kéo được những người tiêu dùng trẻ tuổi đang có quá nhiều sự lựa chọn, dù công bằng mà nói, chất lượng da của Vina Giày không hề thua kém ai.
Quá ít lựa chọn khiến người tiêu dùng phải đi tìm những sản phẩm ngoại nhập. Thậm chí ngay cả Thái Lan là nước lâu nay không có thế mạnh về sản xuất da giày cũng bắt đầu thâm nhập vào thị trường Việt Nam thông qua các triển lãm, hội chợ hàng Thái.
Sắp tới đây khi hệ thống Metro Cash & Carry và Big C đã hoàn toàn thuộc về các tập đoàn bán lẻ Thái Lan thì viễn cảnh người Việt đi giày Thái là hoàn toàn không thể tránh khỏi.
“Mất bò mới lo làm chuồng”, nhiều doanh nghiệp da giày Việt Nam lâu nay chuyên làm hàng gia công xuất khẩu giờ đã quay trở lại thị trường nội địa đề bắt đầu cho thương hiệu của mình. Động thái này được cho là đi ngược, nhưng dù muộn vẫn còn hơn.
Đơn cử như Biti’s gần đây đã mạnh dạn tung ra sản phẩm giày thể thao Hunter để cạnh tranh với các ông lớn như Adidas, Nike, Puma và theo Biti’s thì để có được sản phẩm này công ty đã phải chi 5 triệu USD đầu tư công nghệ máy móc .
Có mặt 10 năm trong ngành da giày, từ khi Viễn Thịnh mới là một công ty siêu nhỏ quy mô 50 người, ông Trần Thế Linh – Giám đốc công ty cho biết, để có thể “chen chân” vào thị trường nội địa đang bị hàng Trung Quốc chiếm giữ đến 95% thị phần, đích thân ông đã phải ra chợ thuyết phục từng tiểu thương để các sản phẩm của công ty được có mặt trên các sạp hàng.
“Nhờ ưu điểm về chất lượng, mẫu mã, giá cả và an toàn cho người sử dụng các sản phẩm giày dép của Viễn Thịnh hiện ngày một đông hơn”, ông Linh nói.
Với kì vọng tạo ra sự đột phá cho chính bản thân doanh nghiệp cũng như ngành da giày trong nước, ông Trần Thế Linh cho biết Viễn Thịnh vừa bỏ ra 240 tỷ đồng đầu tư một nhà máy rộng 40.000m2 với dây chuyền sản xuất khép kín sử dụng các công nghệ hiện đại nhất thế giới có thể đáp ứng được công suất khoảng 3 triệu đôi/năm vào đầu năm 2015.
Tin vui là không ít các công ty trong nước đã chịu đổi mới. Tuy nhiên, ông Trần Văn Khánh, Tổng thư ký Hiệp hội Da giày TPHCM cảnh báo điều khó khăn nhất mà doanh nghiệp da giày đang gặp phải trong xuất khẩu và nhất là xây dựng thương hiệu, đó là vẫn chưa có quy hoạch vùng nguyên liệu cho ngành sản xuất da giày. Doanh nghiệp không chủ động được nguồn nguyên liệu trong nước mà phải nhập khẩu từ 75% đến 80%.
Bên cạnh đó, trình độ công nghệ, nhân lực cho ngành da giày vẫn còn nhiều hạn chế. Trong khi sản phẩm của các doanh nghiệp ngay khi rời xưởng đi ra thị trường nội địa đã phải đối mặt với nạn hàng nhái, hàng giả, hàng kém chất lượng và nhất là sự ồ ạt xâm nhập của hàng Trung Quốc khi quốc gia này đang phá giá đồng nhân dân tệ.