Dự án tỷ đô First Solar có nhà đầu tư mới
EU công bố kế hoạch số hóa ngành công nghiệp
Hoạt động cho vay của ADB tăng cao kỷ lục
Bức tranh thương mại Nhật Bản u ám do đồng yen tăng giá
ECB tiếp tục giữ nguyên lãi suất cơ bản thấp kỷ lục
Tin kinh tế đọc nhanh 28-10-2015
- Cập nhật : 28/10/2015
Việt Nam xuất siêu 59 triệu USD trong nửa đầu tháng 10
Cán cân thương mại hàng hóa của cả nước tính từ đầu năm đến hết ngày 15/10/2015 thâm hụt 3,97 tỷ USD.
Theo số liệu thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong kỳ I tháng 10/2015 (từ ngày 1/10 đến 15/10) đạt 13,1 tỷ USD, giảm 10,3% so với nửa cuối tháng 9/2015.
Cán cân thương mại hàng hóa trong kỳ I tháng 10/2015 đạt thặng dư 59 triệu USD.
Cụ thể, kim ngạch hàng hoá xuất khẩu trong kỳ này đạt gần 6,58 tỷ USD, giảm 9,7% so nửa cuối tháng 9/2015. Trong đó, trị giá xuất khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đạt gần 4,54 tỷ USD, giảm 10% so với nửa cuối tháng 9/2015.
Về nhập khẩu, trị giá hàng hoá nhập khẩu đạt 6,52 tỷ USD, giảm 10,8% so với nửa cuối tháng 9/2015. Trị giá nhập khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp FDI trong kỳ 1 đạt hơn 3,95 tỷ USD, giảm 9,1%.
Tính đến hết ngày 15/10/2015, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của cả nước đạt 257,46 tỷ USD, tăng 11,8% so với cùng kỳ năm 2014.
Trong đó, kim ngạch xuất khẩu đạt 126,74 tỷ USD, tăng 9% so với cùng kỳ. Kim ngạch nhập khẩu đạt 130,72 tỷ USD, tăng 14,7% so với cùng kỳ.
Cán cân thương mại hàng hóa của cả nước tính đến hết ngày 15/10/2015 thâm hụt 3,97 tỷ USD.
Toyota giành lại danh hiệu hãng xe bán chạy nhất thế giới
Toyota giành lại danh hiệu hãng xe bán chạy nhất thế giới
Hãng xe Đức Volkswagen đã phải nhường lại vị trí này sau 3 tháng nắm giữ, do bị người dùng quay lưng vì scandal gian lận kiểm tra khí thải.
Hãng xe Nhật hôm nay cho biết họ đã bán được 7,49 triệu thiết bị trong 9 tháng đầu năm, cao hơn so với 7,43 triệu mà Volkswagen công bố hồi đầu tháng. Dù vậy, con số này của cả 2 hãng đều giảm 1,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Hồi tháng 7, Volkswagen từng vượt qua Toyota, trở thành số một toàn cầu về doanh số.
Kết quả trên đã bao gồm khoảng thời gian gần 2 tuần sau khi Volkswagen thừa nhận dùng phần mềm để gian lận trong các bài kiểm tra khí thải tại Mỹ. 6 tháng đầu năm, số xe bán ra của hãng này trên toàn cầu lớn hơn Toyota. Nhưng họ hiện lại phải sửa chữa 11 triệu xe và ngừng bán các sản phẩm chạy diesel tại một số thị trường. Nhu cầu xe Volkswagen tại Trung Quốc - thị trường lớn nhất của hãng - cũng có thể giảm sút.
"Toyota sẽ là số một trong năm nay. Còn doanh số Volkswagen sẽ sụt giảm do scandal cho đến năm tới, tại cả châu Âu và Mỹ. Tôi cũng không cho là thị trường Trung Quốc sẽ hồi phục sớm", Koji Endo - nhà phân tích ôtô tại Advanced Research Japan cho biết trên Bloomberg.
Trong khi Volkswagen gặp khó, Toyota lại chuẩn bị giao lô xe Prius mới. Sau gần 7 năm không thay đổi thiết kế, hãng này tuyên bố sẽ tung ra phiên bản mang tính thể thao hơn, tiết kiệm 10% nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Việc giao hàng tại Nhật sẽ bắt đầu từ cuối năm nay.
Kết quả trên đã bao gồm khoảng thời gian gần 2 tuần sau khi Volkswagen thừa nhận dùng phần mềm để gian lận trong các bài kiểm tra khí thải tại Mỹ. 6 tháng đầu năm, số xe bán ra của hãng này trên toàn cầu lớn hơn Toyota. Nhưng họ hiện lại phải sửa chữa 11 triệu xe và ngừng bán các sản phẩm chạy diesel tại một số thị trường. Nhu cầu xe Volkswagen tại Trung Quốc - thị trường lớn nhất của hãng - cũng có thể giảm sút.
"Toyota sẽ là số một trong năm nay. Còn doanh số Volkswagen sẽ sụt giảm do scandal cho đến năm tới, tại cả châu Âu và Mỹ. Tôi cũng không cho là thị trường Trung Quốc sẽ hồi phục sớm", Koji Endo - nhà phân tích ôtô tại Advanced Research Japan cho biết trên Bloomberg.
Trong khi Volkswagen gặp khó, Toyota lại chuẩn bị giao lô xe Prius mới. Sau gần 7 năm không thay đổi thiết kế, hãng này tuyên bố sẽ tung ra phiên bản mang tính thể thao hơn, tiết kiệm 10% nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Việc giao hàng tại Nhật sẽ bắt đầu từ cuối năm nay.
Toyota cũng lên kế hoạch tuyển thêm 1.400 nhân công tại các nhà máy ở Nhật để tăng sản xuất dòng xe Prius mới và bản nâng cấp Land Cruiser, một nguồn tin thân cận cho biết. Là một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong các dòng sản xuất tại riêng Nhật Bản, Prius được kỳ vọng giúp tăng xuất khẩu của nước này. Toyota cũng kỳ vọng sự cải thiện về tính năng tăng tốc và độ an toàn sẽ đẩy mạnh nhu cầu Land Cruiser (giá 80.000 USD) - dòng xe thể thao đa dụng đắt nhất của hãng hiện nay.
Hãng hàng không được góp không quá 30% vốn sân bay
Giới hạn này được áp dụng đối với tỷ lệ góp vốn của các hãng hàng không vào doanh nghiệp quản lý cảng hay cung cấp dịch vụ khai thác nhà ga hành khách, ga hàng hóa.
Đây là một trong những nội dung đáng chú tại Nghị định 102 quy định chi tiết về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay tại Việt Nam, vừa được Chính phủ ban hành, sẽ có hiệu lực từ 12/12 tới.Quy định này được đưa ra trong bối cảnh các hãng hàng không nội như Vietnam Airlines hay Vietjet Air đang muốn giành quyền khai thác một sân bay hoặc một vài nhà ga hành khách mà Bộ Giao thông đang muốn thí điểm nhượng quyền, như Phú Quốc hay T1 Nội Bài.
Nhà nước vẫn nắm quyền chi phối tại phần lớn các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không
Nghị định mới cũng quy định room với nhà đầu tư nước ngoài muốn tham gia vào lĩnh vực này. Cụ thể, đối với doanh nghiệp cảng hàng không, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khai thác khu bay, dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát, dịch vụ khí tượng hàng không, tỷ lệ vốn góp tối đa là 30% vốn điều lệ. Phần vốn Nhà nước tại các đơn vị này cũng không được thấp hơn 65%.
Đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khai thác nhà ga hành khách, hàng hóa, dịch vụ cung cấp xăng dầu hàng không, phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất, tỷ lệ vốn của nhà đầu tư nước ngoài cũng không được vượt quá 30%. Riêng các dịch vụ không lưu, thông báo tin tức hàng không, dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn thì chỉ doanh nghiệp 100% vốn nhà nước mới được thực hiện.
Nghị định nhấn mạnh, doanh nghiệp cảng hàng không, cung cấp dịch vụ hàng không tại sân bay phải là pháp nhân Việt Nam. Liên quan đến tỷ lệ vốn tối thiểu, quy định này yêu cầu đối với việc thành lập và duy trì điều kiện kinh doanh của doanh nghiệp cảng hàng không, cung cấp dịch vụ hàng không tại sân bay không quốc tế là 200 tỷ đồng. Trong khi con số này với công ty kinh doanh tại cảng hàng không nội địa là 100 tỷ đồng Việt Nam.
Đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khai thác nhà ga, khu bay, bảo đảm hoạt động bay, cung cấp xăng dầu, phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay; cung cấp suất ăn hàng không, vốn tối thiểu là 30 tỷ đồng. Còn vốn tối thiểu đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng trang thiết bị hàng không; dịch vụ kỹ thuật hàng không; dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không là 10 tỷ đồng.
Góp ý với Chính phủ về chủ trương thí điểm nhượng quyền khai thác cảng hàng không của Bộ Giao thông vận tải hồi giữa năm nay, Bộ Tài chính từng lưu ý việc xây dựng tiêu chí lựa chọn doanh nghiệp phải được rà soát chặt chẽ. “Không nên chuyển nhượng quyền khai thác các sân bay cho các hãng vận chuyển hàng không vì có thể tạo nên cạnh tranh không lành mạnh trong kinh doanh”, Bộ Tài chính khi ấy từng cảnh báo.
Các tập đoàn hàng đầu Hàn Quốc đau đầu với 'công ty thây ma'
Dữ liệu thị trường được công bố hôm 26.10 cho thấy hơn 20% công ty con của các tập đoàn Hàn Quốc đã bị phát hiện làm ăn không sinh lợi và bị lỗ nặng hồi năm ngoái, theo hãng thông tấn Yonhap.
Thông tin trên được đưa ra trong bối cảnh chính phủ Hàn Quốc đang ra sức ngăn chặn những tác động xấu đối với nền kinh tế từ sự sụp đổ bất ngờ của các công ty trên.
Số lượng các “công ty thây ma”, vốn không thể tạo ra đủ lợi nhuận hoạt động để nộp thuế và chi trả lãi hoặc cần những khoản hỗ trợ thường xuyên, đã lên đến 236 đơn vị, chiếm 22,5% tổng số 1.050 công ty trực thuộc của 30 tập đoàn kinh doanh hàng đầu (được gọi là chaebol), tính đến cuối năm 2014, theo dữ liệu do website theo dõi doanh nghiệp Chaebul.com tập hợp.
Hơn phân nửa công ty con của tập đoàn Dongbu hoạt động không sinh lợi, do phần lớn các bộ phận của họ, bao gồm công ty xây dựng Dongbu đã được đem bán đấu giá.
S-Oil, hãng lọc dầu lớn thứ ba Hàn Quốc thuộc sở hữu tập đoàn Aramco của Ả Rập Xê Út, và tập đoàn Mirae Asset có khoảng 50% công ty con thuộc dạng “thây ma”, sau đó là tập đoàn Booyoung, một nhà thầu xây dựng căn hộ, với 43%.
Chaebol hàng đầu Samsung có 10 công ty thây ma, chiếm 18,9% trong số 53 công ty con. Tập đoàn đứng vị trí thứ hai, Hyundai có 6 công ty lỗ lã trong số 46 công ty.
Cơ quan quản lý tài chính Hàn Quốc đã công bố những biện pháp nghiêm ngặt nhằm giải quyết vấn đề các công ty thây ma giữa lúc ngày càng có những dấu hiệu bất ổn về kinh tế, bao gồm nền kinh tế Trung Quốc đang “hạ nhiệt” tăng trưởng và khả năng Mỹ tăng lãi suất.
Họ đã yêu cầu các ngân hàng địa phương siết chặt kiểm soát đối với các khoản vay của doanh nghiệp và xử lý nợ xấu nhằm rút các công ty thây ma ra khỏi thị trường và cải thiện bảng quyết toán của các ngân hàng cho vay.
Xuất khẩu điện thoại tăng trên 6 tỉ USD
Số liệu cập nhật mới nhất từ Tổng cục Hải quan cho thấy, đến ngày 15.10, tổng kim ngạch xuất khẩu điện thoại đạt 24,322 tỉ USD, tăng gần 6,2 tỉ USD so với cùng kỳ năm trước.
Đây là mức tăng xuất khẩu điện thoại cao nhất từ trước đến nay. Con số xuất khẩu ấn tượng này được xác định đến từ các nhà đầu tư nước ngoài là Samsung và Microsoft (trước đây là nhà máy của Nokia Việt Nam).
Như vậy, điện thoại tiếp tục là mặt hàng xuất khẩu chiếm tỷ trọng lên đến 19% tổng rổ hàng hóa xuất khẩu của cả nước và là mặt hàng có tốc độ xuất khẩu tăng trưởng lớn nhất nước.
Số liệu từ Tổng cục Hải quan cũng cho thấy, đến hết ngày 15.10, VN có 24 nhóm hàng xuất khẩu đạt giá trị kim ngạch trên 1 tỉ USD. Trong đó, ngoài mặt hàng điện thoại như nói trên, xuất khẩu dệt may đạt kim ngạch đứng thứ nhì, đạt xấp xỉ 19 tỉ USD, tăng hơn 1,5 tỉ USD so với cùng kỳ. Kế đến là sản phẩm linh kiện điện tử đạt gần 12 tỉ USD, giày dép đạt trên 9,1 tỉ USD...
(
