Đó là con số gây bất ngờ do Viện Nghiên cứu Phát triển bền vững vùng (Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội VN) công bố sáng 30-9 tại Hội thảo Công bố kết quả nghiên cứu ngành vui chơi có thưởng ở VN.

Cụ thể, theo Viện Nghiên cứu Phát triển bền vững vùng, số liệu từ Bộ Tài chính cho thấy VN có 64 công ty xổ số kiến thiết, 8 sòng bài, 2 địa điểm cá cược thể thao. Trong đó, riêng 8 sòng bài hợp pháp (chỉ cho người nước ngoài chơi) năm 2014 đã có doanh thu tới 1.379 tỉ đồng, nộp ngân sách khoảng 40% (theo Bộ Tài chính là 339 tỉ đồng).

Các công ty sổ xố kiến thiết ở VN, theo báo cáo, cũng có doanh thu rất lớn, năm 2014 lên tới khoảng 3 tỉ USD (theo Bộ Tài chính là khoảng 64.000 tỉ đồng). Các công ty sổ xố kiến thiết cũng đã đóng góp ngân sách khoảng 20.000 tỉ đồng (khoảng 1 tỉ USD).

Ngoài ra, Viện Nghiên cứu Phát triển bền vững vùng khẳng định còn khu vực vui chơi có thưởng bất hợp pháp chưa thể có con số thống kê chính xác nhưng rất lớn. Bởi riêng các vụ việc Bộ Công an báo cáo thì có tới 200 chủ đề tập trung ở 18 tỉnh thành, mỗi ngày một chủ đề thu vào khoảng 500 triệu đồng đến hàng tỉ đồng…

Đặc biệt, nghiên cứu khẳng định qua khảo sát ở Tây Ninh, trung bình mỗi ngày có tới 200 lượt người VN xuất cảnh sang Campuchia để chơi ở sòng bài. Những ngày thứ bảy, chủ nhận lên tới 700-800 lượt người.

“Doanh thu của các sòng bài Campuchia khoảng 250 triệu USD/năm (khoảng 5.000 tỉ đồng) mà đa số người chơi là người Việt” - báo cáo của Viện Nghiên cứu Phát triển bền vững vùng cho biết.

Tân Chủ tịch Lê Anh Sơn và quyền Tổng giám đốc Vinalines Nguyễn Cảnh Tĩnh đều là những người sinh sau năm 1970.

Sáng 30/9, Bộ Giao thông Vận tải đã công bố các quyết định nhân sự đối với Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines). Từ 1/10, ông Lê Anh Sơn - Tổng giám đốc sẽ ngồi vào ghế Chủ tịch thay cho ông Nguyễn Ngọc Huệ nghỉ hưu. Trong khi đó, Phó tổng giám đốc Nguyễn Cảnh Tĩnh cũng sẽ tạm quyền làm Tổng giám đốc thay cho ông Lê Anh Sơn từ ngày mai.Cả hai lãnh đạo cao nhất của Vinalines đều khá trẻ. Tân Chủ tịch Lê Anh Sơn sinh năm 1971, là thạc sỹ chuyên ngành tài chính ngân hàng. Trước khi đươc bổ nhiệm làm Tổng giám đốc hồi đầu năm ngoái, ông Sơn từng trải qua nhiều vị trí khác nhau như Phó tổng giám đốc, trưởng các ban và đơn vị hạch toán phụ thuộc của Vinalines.

Ông Sơn được biết đến như là người cầm lái chính trong giai đoạn Vinalines khó khăn nhất khi phải tái cơ cấu tài chính trong bối cảnh doanh nghiệp nợ hơn chục nghìn tỷ đồng. Mua bán nợ theo cơ chế thị trường là điều ông mà Sơn theo đuổi và đã có những kết quả tích cực. Chỉ riêng trong nửa đầu năm nay, doanh nghiệp đã tái cơ cấu được hơn 1.900 tỷ, đưa dư nợ gốc đến 30/6 chỉ còn hơn 7.000 tỷ đồng.

Trong khi đó, quyền Tổng giám đốc Nguyễn Cảnh Tĩnh ít hơn 4 tuổi, từng đảm nhận vị trí Trưởng ban Tài chính và quản lý vốn góp, rồi làm Phó tổng giám đốc.

Đánh giá về hai nhận sự chủ chốt này, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Công nhìn nhận đây là những người góp công lớn vực con tàu Vinalines tưởng như sắp phá sản gượng dậy để gánh vác vai trò là doanh nghiệp chủ lực trong việc thực hiện chiến lược kinh tế biển của Việt Nam.

6 tháng đầu năm nay, doanh thu của Tổng công ty đạt trên 9.350 tỷ, bằng 51% kế hoạch năm 2015 và bằng 99% so với cùng kỳ 2014. Mặc dù hai quý đầu năm, toàn Tổng công ty dự kiến vẫn lỗ gần 200 tỷ, nhưng riêng công ty mẹ đã báo lãi 124 tỷ đồng.

Để có tiền ký quỹ, các doanh nghiệp phải đi vay ngân hàng với số tiền lên đến hàng chục tỉ đồng cho từng lần nhập khẩu.

Sau một năm rưỡi chờ đợi, các doanh nghiệp nhập khẩu phế liệu về làm nguyên liệu sản xuất trong các lĩnh vực thép, giấy... tiếp tục thất vọng khi thông tư 41 về bảo vệ môi trường trong nhập khẩu phế liệu làm nguyên liệu sản xuất vừa được Bộ Tài nguyên và môi trường ban hành, có hiệu lực từ ngày 27-10, vẫn yêu cầu ký quỹ cho các lô nguyên liệu nhập khẩu.

Ngoài ra, các doanh nghiệp còn phải có giấy xác nhận đủ điều kiện bảo vệ môi trường, văn bản chứng nhận phù hợp quy chuẩn kỹ thuật môi trường đối với lô hàng phế liệu nhập khẩu của tổ chức chứng nhận phù hợp có tên trong danh sách đã được chỉ định. Với khối lượng nhập khẩu trên 200 tấn/năm, giấy xác nhận đủ điều kiện bảo vệ môi trường phải do Bộ Tài nguyên và môi trường cấp, với thời hạn chờ cấp lên đến 40 ngày (trước đây chỉ 30 ngày).

Trao đổi với chúng tôi, ông Vũ Ngọc Bảo, phó chủ tịch Hiệp hội Giấy và bột giấy VN, cho rằng gần như các phản ảnh khó khăn của doanh nghiệp “đã không được ban soạn thảo ghi nhận và sửa đổi”.

Trong khi đó, để có tiền ký quỹ, các doanh nghiệp phải đi vay ngân hàng với số tiền lên đến hàng chục tỉ đồng cho từng lần nhập khẩu, phải trả lãi vay ngân hàng, khả năng cạnh tranh bị suy giảm do sản phẩm bị đội giá