Thời gian gần đây, tại nhiều tuyến đường ở TP HCM như: Phan Văn Trị, Lê Đức Thọ (quận Gò Vấp); Phạm Văn Đồng (quận Thủ Đức)… xuất hiện nhiều nơi bày bán cua biển được quảng cáo là có nguồn gốc từ Cà Mau siêu rẻ chỉ khoảng 20.000-30.000 đồng một con. Người bán trương những băng rôn hết sức bắt mắt, quảng cáo cua Cà Mau gạch son, bao ngon, bao rẻ…

Anh Tuấn, đang bán loại cua siêu rẻ này trên cầu Tham Lương (quận 12, TP HCM), cho biết: “Cua nhỏ, trọng lượng mỗi con khoảng 200-300 gram, giá trung bình 20.000-30.000 đồng một con. Còn những loại lớn hơn như 500-700 gram giá khoảng 70.000-90.000 đồng mỗi con tùy theo nhu cầu người mua”.Khi được thắc mắc liệu cua này có phải chính gốc Cà Mau hay không, người bán khẳng định chắc nịch: “Cua biển Cà Mau 'chính hãng' đấy. Chỉ có chúng tôi biết mối lấy hàng mới có giá rẻ, không dễ ai có để bán rẻ như vậy đâu. Mùa này cua gạch son ăn rất béo, thịt chắc bao ngon. Nếu các anh muốn ngon hơn thì lấy loại lớn hơn xíu, giá chỉ 160.000 đồng một kg. Đảm bảo không có nơi nào rẻ hơn chỗ tôi”.

Cua biển giá rẻ chủ yếu được bán ở vỉa hè, lòng đường.

Còn chị Trang Phương, có điểm bán trên đường Lê Đức Thọ (quận Gò Vấp), cho biết: “Muốn có được cua giá rẻ như thế này không dễ, chúng tôi phải là khách hàng quen với các vựa ở chợ đầu mối và phải lấy hàng từ 3h sáng. Bởi cua này giá rẻ, lại ngon nên được nhiều khách hàng chọn mua. Trung bình, tôi bán mỗi ngày ít nhất hơn 100 con các loại 30.000-50.000 đồng một con, sau khi trừ chi phí lãi hơn 1 triệu đồng”.

Tuy nhiên, trái ngược với lời quảng cáo bao ngon, siêu rẻ…, nhiều khách hàng đã ăn thử và cho biết loại cua này rất dở, nhiều con bị “ộp” toàn vỏ không dùng được.

Anh Hải, ngụ quận Gò Vấp, bức xúc: “Tuần vừa qua sinh nhật của tôi, mấy anh em thấy quảng cáo cua Cà Mau rẻ nên mua gần 500.000 đồng về sốt me và ram muối thì mới tá hỏa bởi cua toàn vỏ không có thịt, chỉ có những con lớn hơn thì dùng tạm. Cũng vì ham rẻ mà mất tiền oan uổng. Không biết có phải những loại cua này có nguồn gốc Trung Quốc hay không, nên chúng tôi không dám dùng nhiều”.

Trao đổi với phóng viên, anh Thanh Tường, vựa hải sản ở huyện Bình Chánh (TP HCM), cho biết không có chuyện cua biển Cà Mau giá siêu rẻ mà bán tràn lan ngoài đường như vậy. Thực chất, đó là những loại cua dạt, được các thương lái thu gom vận chuyển về từ nhiều tỉnh khác nhau ở Đồng bằng sông Cửu Long, nơi bà con nông dân thường nuôi xen trong các đầm tôm, đất trồng lúa nên chất lượng không được thơm ngon. “Họ dựa vào thương hiệu cua Năm Căn nổi tiếng của tỉnh Cà Mau để câu khách, bà con không nên ham rẻ mà mua nhầm”- anh Thường khuyến cáo.

Ông Danh ở chợ đầu mối Thủ Đức cũng khẳng định cua biển Cà Mau bị giả mạo vì ở thị trường TP HCM, cua biển Cà Mau có giá rất cao, khoảng 500.000 đồng một kg loại 1, gần 300.000 đồng một kg loại 2, do đó không thể có chuyện thương lái mua giá đắt bán giá rẻ được.

Theo bà Nguyễn Thị Thu - Phó chủ tịch UBND TP HCM, dự kiến ngày 2/4 sẽ khởi công bệnh viện Ung bướu (cơ sở 2) tại phường Tân Phú, quận 9 với quy mô 1.000 giường bệnh.

Đồng thời, UBND TP đề nghị Sở Y tế nhanh chóng sửa chữa, nâng cấp cơ sở hạ tầng ở bệnh viện Ung bướu cơ sở 1 nhằm nâng cao chất lượng khám chữa bệnh cho người dân.

Theo thiết kế, Bệnh viện Ung bướu (cơ sở 2) là chuyên khoa về ung bướu chất lượng cao, hiện đại; ứng dụng các phương pháp kỹ thuật, công nghệ khám và chữa bệnh tiến bộ trong lĩnh vực y học hiện nay trên thế giới. Tổng kinh phí dự án là 5.848 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước.

Trước đó, dự án Bệnh viện Ung bướu (cơ sở 2) dự kiến khởi công trong quý III năm 2015, tuy nhiên vướng mắc nhiều thủ tục nên chưa thể thực hiện.

Trước đó, ngày 6/3, Bí thư Thành ủy Đinh La Thăng đã có chuyến kiểm tra tiến độ thi công tại bệnh viện Nhi Đồng TP HCM tại huyện Bình Chánh. Tại đây, ông Thăng đã chỉ đạo Sở Y tế nhanh chóng hoàn thành các thủ tục đầu tư xây dựng để khởi công sớm bệnh viện Ung bướu cơ sở 2, không thể để tình trạng quá tải kéo dài.

Theo báo cáo của Sở Y tế, công suất sử dụng giường bệnh ở Bệnh viện Ung bướu cơ sở 1 lên đến 170%.

Mới đầu vụ thu hoạch, tiểu thương ở tỉnh Đắk Lắk vào tận vườn điềuthu mua với giá 30-32 nghìn đồng/kg khiến nông dân phấn khởi. Chị Nguyễn Thị Hòa ở thôn 10 xã Ea Lê, huyện Ea Súp cho biết: Năm 2006, gia đình chị trồng 1,2 ha điều. Ba năm sau, cây ra trái rất sai, năng suất đạt khoảng 1,5 tấn hạt/ha. Nhưng rồi điều nhiễm bệnh, sâu mọt đục khoét, cây chết dần, giá cả bấp bênh nên gia đình chị đã chặt bỏ hơn nửa vườn, chuyển sang trồng hoa màu. “Giờ thấy giá điều cao lại tiếc”, chị Hòa nói.

Mấy năm nay giá điều quá thấp, chỉ từ 15-18 nghìn đồng/kg, đợt cao nhất cũng không quá 20 nghìn đồng/kg. Vì thế, gia đình chị H’ Trum Byắ ở Buôn Ky, phường Thống Nhất, thành phố Buôn Ma Thuột đã chặt bớt vườn điều đã 10 năm tuổi để trồng xen cà phê. Chị bảo, cây điều dễ trồng, không tốn nhiều tiền đầu tư, ít công chăm sóc, tới vụ thu hoạch chỉ cần phát cỏ, cào lá sạch là được.

Nhưng cây phụ thuộc nhiều vào thời tiết, lúc ra hoa gặp mưa lạnh là hoa rụng, mất mùa. Trồng điều “năm ăn năm thua” nên chị đốn bỏ bớt, trồng xen cà phê phòng khi mất mùa điều còn có cà phê cứu vãn. Cây điều hưởng nước, phân bón “ké” từ cây cà phê, ngược lại, nó tạo bóng mát giúp cà phê phát triển tốt. Năm nay hạt điều có giá nhưng chưa chắc được mùa. Hiện tại nhiều cây mới ra hoa, tỉ lệ đậu trái rất thấp vì đang khô hạn.

Điều được xem là cây xóa đói, giảm nghèo ở vùng sâu, vùng xa, phủ xanh đất trống, đồi trọc.?Do nông dân thiếu chọn lọc giống, ít đầu tư chăm sóc nên năng suất thấp, gặp lúc giá điều quá rẻ đã quay lưng phá bỏ chuyển sang trồng cao su, hồ tiêu, cà phê… Hiện nay, cao su liên tục rớt giá, cây điều lại bắt đầu “lên ngôi”.

Ông Nguyễn Huy Phát, Chi cục trưởng Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật tỉnh Đắk Lắk, cho biết: Chủ trương của tỉnh là không mở rộng diện tích, tập trung đầu tư chăm sóc tăng năng suất diện tích điều đã trồng.

Thanh tra Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Tổng công cổ phần DIC CORP và Tổng công ty IDICO báo cáo bằng văn bản về tình hình góp vốn, đầu tư, thoái vốn trong quá trình đầu tư mở rộng Quốc lộ 51 theo hình thức BOT; đồng thời giải trình rõ những vấn đề các bài Báo đã nêu.

Báo cáo và tài liệu gửi về Thanh tra Bộ Xây dựng trước ngày 20/3/2016 để báo cáo Bộ trưởng và phục vụ công tác thanh tra.

Theo nguồn tin riêng của Báo Xây dựng: Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn từ Km0+900-Km73+600 theo hình thức hợp đồng BOT được BVEC triển khai thực hiện theo nội dung Hợp đồng số 21/2009/HĐ.BOT-QL51 ngày 12/11/2009 và Phụ lục hợp đồng số 23/2012/PLHĐ.BOT-QL51 ngày 28/5/2012 được ký kết giữa BVEC và Cục Đường bộ Việt Nam (nay là Tổng cục Đường bộ Việt Nam).

Hiện tại, dự án đã cơ bản hoàn thành, toàn tuyến đã thông xe và khai thác vận hành ổn định. Tại một số gói thầu do công tác đền bù giải phóng mặt bằng chưa hoàn thiện hoặc hoàn thiện chậm dẫn đến Nhà thầu thi công không thể hoàn thành theo tiến độ đã cam kết với Chủ đầu tư, cụ thể như sau:

Gói thầu XL51-01 (Thi công phần tuyến và hệ thống thoát nước từ Km0+900 ÷ Km5+395): Phần vỉa hè mặt bằng bàn giao không đồng bộ, liên tục dẫn đến không thể triển khai thi công đồng loạt.

Gói thầu XL51-15: Thi công cầu và đường đầu cầu Sông Buông. Hiện nay vẫn còn vướng 150m (đoạn đầu cầu Sông Buông, trái tuyến từ Km6+850÷ Km7+000) chưa triển khai thi công được do người dân chưa bàn giao mặt bằng.

Gói thầu XL51-04: Thi công phần tuyến và hệ thống thoát nước từ Km16+566÷Km21+690 (đoạn tránh thị trấn Long Thành): đã cơ bản hoàn thành, chỉ còn việc hoàn thiện dải phân cách giữa làn xe cơ giới và làn xe thô sơ.

Cầu vượt bộ hành: Dự án có 12 cầu vượt bộ hành (vị trí của từng cầu đã được thỏa thuận với UBND tỉnh Đồng Nai và UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trước khi phê duyệt dự án). Hiện nay chỉ có 2/12 cầu có mặt bằng thi công là cầu số 8 tại Km31+170 và số 12 tại Km65+100; Cầu bộ hành số 12 tại Km65+100 đã hoàn thành đưa vào sử dụng.

Các cầu bộ hành khác chưa đầu tư, trong quá trình khai thác xét thấy cần thiết phục vụ cho nhu cầu đi lại của người dân sẽ tiếp tục đầu tư như đã thống nhất với các địa phương. Trong đó, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đề nghị không xây dựng các cầu bộ hành còn lại trên địa bàn tỉnh để dành kinh phí bổ sung hệ thống thoát nước. Về vấn đề này, BVEC đã có Văn bản số 24/CT-KT ngày 23/02/2016 và Văn bản số 25/CT-KT ngày 23/02/2016 gửi Bộ Giao thông vận tải.

Trạm kiểm tra tải trọng xe (dự toán là 50 tỷ đồng): Ngày 10/9/2013, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản số 7382/UBND-CNN về việc sử dụng đất lúa đầu tư Trạm kiểm tra tải trọng xe thuộc dự án mở rộng Quốc lộ 51 gửi Bộ Tài nguyên và Môi trường, trong đó kiến nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường chủ trì, phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận cho BVEC đầu tư Trạm kiểm tra tải trọng xe trên Quốc lộ 51 theo Quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đến nay, địa phương vẫn chưa thỏa thuận địa điểm để BVEC triển khai thi công Trạm kiểm tra tải trọng xe.

UBND TP Đà Nẵng vừa có văn bản gửi các sở ngành liên quan triển khai kết luận của Thường trực HĐND TP về đầu tư dự án nút giao thông (hầm chui) phía tây cầu Sông Hàn.

Mục tiêu của dự án nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông khu vực nút, giảm tải các tuyến đường Trần Phú và Lê Duẩn, đồng thời tạo cơ sở hạ tầng phục vụ tổ chức Tuần lễ cấp cao APEC 2017 được tổ chức tại Đà Nẵng.

Theo đó, sẽ xây dựng hầm chui nằm trên đường Trần Phú, tại điểm giao cắt với đường Lê Duẩn dẫn lên cầu Sông Hàn với tổng chiều dài tuyến là 460m, trong đó phần hầm kín dài 40m, rộng 7,5m.

Dự án với tổng mức đầu tư 137 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố và các nguồn vốn hợp pháp khác.

UBND TP Đà Nẵng giao Sở Giao thông vận tải chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình Giao thông Công chính phối hợp với các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai thực hiện đầy đủ các trình tự, thủ tục đầu tư xây dựng cơ bản theo đúng quy định của hiện hành, đảm bảo tiến độ thực hiện dự án.