18 ngư dân Việt nghi đánh cá trái phép vượt ngục ở Philippines

18 ngư dân Việt Nam trốn khỏi trại tạm giam tại một thị trấn ở Philippines sau khi họ bị bắt với cáo buộc đánh bắt cá trái phép.

Một tàu cá của Việt Nam. Ảnh: Trí Tín.

Các ngư dân Việt Nam bị lực lượng hỗn hợp thuộc Cục Nghề cá và Tài nguyên Thủy sản Philippines (BFAR) và Tuần duyên Philippines (PCG) bắt ngày 12/5. Nhà chức trách chỉ có thể tạm giữ được ba trong số 10 tàu cá Việt Nam vi phạm.

Theo lực lượng hành pháp Philippines, họ phát hiện các ngư dân đánh bắt trộm tại khu vực ngoài khơi phía tây bắc Calayan trong nhóm đảo Calayan, tỉnh Cagayan.

Các ngư dân bị cáo buộc đánh bắt trộm trong vùng biển của Philippines và đối mặt án phạt lên đến 1,2 triệu peso (hơn 25.000 USD) mỗi người,Manila Times dẫn thông tin từ BFAR cho biết.

Nhóm ngư dân, bị tạm giữ dưới sự quản lý của PCG và BFAR tại thị trấn Santa Ana, đã bỏ trốn vào khoảng 23h ngày 30/6 trên một tàu cá bị tịch thu.

PCG và BFAR đang tìm hiểu cách thức nhóm ngư dân Việt Nam trốn thoát và tin rằng có người đã giúp họ.

Nhiều cơ quan ở Hà Tĩnh bị điều tra liên quan sự cố xả thải Formosa

Sở Tài nguyên Môi trường, cơ quan thuế, Ban quản lý khu kinh tế... có tên trong kế hoạch làm việc của cơ quan điều tra để làm trõ trách nhiệm khi cấp phép, giám sát xả thải tại Formosa.

Chiều 4/7, ông Dương Tất Thắng (Phó chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh) cho biết, Bộ Công an và Công an tỉnh đã vào cuộc tìm hiểu quá trình cấp phép, giám sát xả thải tại Formosa đối với một số cơ quan, đơn vị nhà nước trên địa bàn.

"Quan điểm nhất quán của Hà Tĩnh là ai có lỗi phải chịu trách nhiệm, không có việc bỏ qua", ông Thắng nói.

Sáng nay cảnh sát đã làm việc với ông Võ Tá Đinh (Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Tĩnh) để tiếp cận hồ sơ liên quan trách nhiệm của tập thể, cá nhân của Sở này khi để Formosa xả thải gây nhiễm độc biển. Cảnh sát cũng tiếp cận các số liệu hoạt động thuế của Formosa từ Chi cục thuế Hà Tĩnh...Trước đó, cơ quan công an đã làm việc với Ban quản lý Khu kinh tế Hà Tĩnh, UBND thị xã Kỳ Anh…

Trẻ em chơi đùa dưới những ống khói cao hơn mái nhà dân của dự án Formosa tại thị xã Kỳ Anh. Ảnh: Đức Hùng

Sự cố môi trường do Formosa là thủ phạm được phát hiện khi ngày 6/4 xuất hiện cá chết hàng loạt gần khu công nghiệp Vũng Áng (Sơn Dương, Kỳ Anh, Hà Tĩnh), sau đó lan ra các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị và Thừa Thiên - Huế. Ước tính khoảng 70 tấn cá tự nhiên đã chết dạt bờ, chủ yếu là loài sống ở tầng đáy. Ngư dân 4 tỉnh lao đao vì cá biển không tiêu thụ được, hoặc bán với giá rẻ không đủ bù chi phí đánh bắt.Cuối tháng 6, lãnh đạo tập đoàn đã xin lỗi Chính phủ và nhân dân Việt Nam. Formosa cam kết bồi thường thiệt hại kinh tế cho người dân và hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp, bồi thường xử lý ô nhiễm và phục hồi môi trường biển tại 4 tỉnh miền Trung của Việt Nam với tổng số tiền tương đương trên 11.500 tỷ đồng (500 triệu USD).

Ngư dân Hà Tĩnh chịu thiệt hại nặng nề trong thời gian qua bởi tàu thuyền không thể ra khơi. Ảnh: Đức Hùng

Hà Tĩnh đã lập hội đồng đánh giá thiệt hại do Formosa gây ra, đồng thời ban hành một số chính sách hỗ trợ ổn định đời sống và khôi phục sản xuất cho người dân. Theo đó người dân vùng ảnh hưởng trực tiếp bởi cá chết được hỗ trợ 100% kinh phí mua thẻ bảo hiểm y tế trong thời gian một năm, bên cạnh đó còn được hỗ trợ 100% lãi suất vay vốn hộ nghèo và cận nghèo để thực hiện chuyển đổi ngành nghề… (VNEX)

Từ năm 2015 đến nay, Công an Hà Tĩnh đã bắt nhiều cán bộ ở huyện Kỳ Anh cũ liên quan đến công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng khu tái định cư phục vụ dự án Formosa. Tháng 10/2015, ông Nguyễn Văn Bổng (nguyên chủ tịch huyện Kỳ Anh) cùng một số phó chủ tịch phường bị bắt với cáo buộc Cố ý làm trái quy định nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng.

Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải chưa từng có

Sáng 4-7, Bộ GTVT đã có cuộc họp bàn giải pháp xử lý tắc nghẽn ở sân bay Tân Sơn Nhất.

Tại đây, ông Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ GTVT, đã giao Cục Hàng không Việt Nam tiến hành điều chỉnh giảm số chuyến bay trong khung giờ cao điểm từ 16 giờ đến 18 giờ để hạn chế tắc nghẽn tại sân bay. Đồng thời, cùng lãnh đạo Bộ GTVT làm việc với Bộ Quốc phòng,  UBND TP.HCM về vấn đề đất trong sân bay, quản lý điều hành bay và giao thông kết nối với sân bay.

Trước đó, ông Đặng Tuấn Tú, Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, cho biết hiện sân bay Tân Sơn đang sử dụng để đỗ qua đêm và khai thác thương mại là 63 vị trí, do số lượng vị trí đỗ hạn chế, tàu bay đỗ qua đêm nhiều nên sân bay phải triển khai kéo tàu bay đỗ tạm thời tại vị trí đường lăn.

Sân bay Tân Sơn Nhất đang gặp khó khi lượng khách nội địa quá cao. Ảnh: Internet

Theo ông Tú, nguyên nhân gây tắc nghẽn tại sân bay Tân Sơn Nhất là do công suất thiết kế nhà ga quốc nội là 13 triệu hành khách/năm, nhưng trong năm 2015 đã hơn 16 triệu hành khách/năm và dự kiến năm 2016 lên gần 20 triệu hành khách/năm, gấp rưỡi công suất thiết kế của nhà ga nội địa.

Đồng thời số lượng các chuyến bay tăng cao, tập trung vào khung giờ cao điểm. Theo số liệu thống kê từ ngày 16 đến 22-6, ngày cao điểm nhất đạt 663 lượt/chuyến , lượng chuyến bay tăng chủ yếu tập trung ở các đường bay nội địa, dự báo tần suất bay ngày cao điểm nhất lịch bay mùa hè 2016 sẽ đạt hơn 750 lượt chuyến bay đến/đi, cao hơn ngày cao điểm dịp tết Nguyên Đán 2016. Bên cạnh đó, các tuyến đường kết nối với sân bay bị hạn chế bởi đường hẹp, phương tiện tăng cao…

Hai người Việt bị nghi âm mưu sát hại thuyền trưởng Hàn Quốc từ trước

Thuyền trưởng và kỹ sư trưởng người Hàn Quốc tử vong sau khi bị hai thuyền viên người Việt đâm nhiều nhát, khiến các nhà điều tra nghi ngờ đây không phải là một hành động bốc đồng mà được lên kế hoạch từ trước. 

Tàu cá Kwang Hyun 803. Ảnh: Korea Joongang daily

 

Thi thể của hai nạn nhân trên tàu cá Kwang Hyun 803, gồm thuyền trưởng Yang, 43 tuổi, và kỹ sư trưởng, Kang, 42 tuổi, đã được đưa từ quốc đảo Seychelles về Hàn Quốc sáng 2/7, 12 ngày sau khi vụ việc xảy ra.

Kết quả khám nghiệm tử thi cho thấy ông Yang bị đâm 15 nhát, ông Kang bị đâm 8 nhát. Hai người được cho là tử vong do cơ quan nội tạng bị tổn thương và mất máu nhiều, Korea Times dẫn lời tuần duyên Hàn Quốc cho biết.

"Những thi thể bị tổn hại nghiêm trọng cho thấy các nghi phạm có khả năng đã lên kế hoạch giết người để trả thù hơn là hành động bột phát dưới ảnh hưởng của rượu", một quan chức tuần duyên nói.

Tàu Kwang Hyun 803 rời cảng Busan đi đánh bắt xa bờ với 18 thuyền viên, gồm 7 người Việt và 8 người Indonesia. Ngoài hai nạn nhân, trên tàu còn có một người Hàn Quốc khác là hoa tiêu Lee, 50 tuổi.

Theo các nhà điều tra, thuyền trưởng Yang tối 19/6 tổ chức liên hoan để cảm ơn các thuyền viên đã làm việc vất vả dưới thời tiết nắng nóng.

Sau khi uống rượu, hai nghi phạm người Việt, đều 32 tuổi, được cho là đã rủ rê những đồng hương còn lại giúp họ giết ông Yang và ông Kang. Tuy nhiên, những người này từ chối và ném hai con dao của các nghi phạm xuống biển.

Hai người bèn lấy một con dao khác và đâm chết ông Yang khi ông này đang ở một mình trong buồng lái. Họ sau đó được cho là xuống phòng ngủ bên dưới và sát hại ông Kang đang ngủ. Họ còn bị tố đã cắt chân kỹ sư trưởng để ông không thể bỏ chạy.

Ông Lee cũng được cho là suýt trở thành mục tiêu tiếp theo của hai nghi phạm, trước khi ông khống chế được họ và giành được vũ khí.

Ông đã ra lệnh cho các thuyền viên khác nhốt hai người Việt và trở thành thuyền trưởng, lái tàu về Seychelles. 

Các nhà điều tra cho hay hai nghi phạm từng có lần rời khỏi tàu mà không xin phép khiến thuyền trưởng Yang cảnh cáo sẽ đuổi việc họ. Điều này có thể đã khiến họ tức giận.

Tại phiên điều trần hôm 1/7, hai người Việt khai rằng họ rất ghét hai nạn nhân vì thường xuyên chì chiết, mắng mỏ họ là chậm chạp và kém cỏi. Một nghi phạm từng có tiền án về bạo lực ở Việt Nam và đã thừa nhận cáo buộc giết người. Nghi phạm còn lại bác bỏ điều này.

Tuần duyên Hàn Quốc đang tiếp tục làm rõ động cơ của vụ giết người và liệu còn đồng phạm nào khác.