Thị trường ô tô Trung Quốc sẽ bớt tăng trưởng 'nóng'

Phát ngôn viên Bộ Thương mại Trung Quốc Tôn Kế Văn dự báo, thị trường ô tô của nước này trong năm nay sẽ tiếp tục tăng trưởng ổn định song có xu hướng chậm.

Số liệu chính thức cho thấy thị trường ô tô Trung Quốc trong quý I/2017 đã tăng trưởng 7% so với cùng kỳ năm ngoái, cao hơn chút ít so với tốc độ tăng trưởng 5% của cả năm nay theo dự báo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM). 

Theo phân tích của ông Tôn Kế Văn, kết quả này chủ yếu xuất phát từ sự tăng trưởng sự gia tăng rất lớn về nhu cầu vận tải hàng hoá và các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng. Trong cùng kỳ, doanh số của các dòng xe thương mại tăng trưởng 22,9% so với cùng kỳ năm 2016, trong đó lượng tiêu thụ xe tải tăng tới 30,1%, qua đó trở thành động lực tăng trưởng chủ đạo của toàn bộ thị trường. 

Một mẫu xe X7 của nhà sản xuất Trung Quốc Land Wind được giới thiệu tại Triển lãm công nghiệp ô tô Thượng Hải 2017 ngày 19/4. Ảnh: AFP/ TTXVN

Đáng chú ý, lượng tiêu thụ xe du lịch, chiếm tới 85% thị phần, trong 3 tháng đầu năm nay chỉ tăng trưởng 4,6%. Chính vì vậy, xét đến tốc độ tăng trưởng rất nóng trong năm ngoái và chính sách cắt giảm ưu đãi về thuế đối với các dòng xe du lịch dung tích nhỏ, ông Tôn Kế Văn dự báo thị trường ô tô Trung Quốc trong năm nay sẽ tiếp tục tăng trưởng ổn định nhưng với tốc độ chậm hơn. 

Tháng 10/2015, Chính phủ Trung Quốc quyết định cắt giảm một nửa thuế mua các loại xe nhỏ xuống còn 5%. Quy định này được áp dụng đối với các loại ô tô có dung tích xi lanh từ 1,6 lít trở xuống và có hiệu lực từ tháng 10/2015 đến hết năm 2016. Mức thuế nói trên sẽ tăng trở lại lên 7,5% trong năm 2017 và 10% trong năm 2018. 

Trung Quốc hiện là thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Năm 2016, doanh số bán ô tô tại thị trường này đạt mức kỷ lục 28,03 triệu chiếc, tăng 13,7% so với năm 2015. (Baotintuc)
----------------------------------------

Iran triển khai dự án sản xuất xăng dầu chiến lược tại Vịnh Persian

Ngày 30/4, kênh truyền hình Press TV của Iran đưa tin, nước này đã triển khai giai đoạn đầu của dự án sản xuất xăng dầu tại khu vực Vịnh Persian.

Dự án Nhà máy lọc khí ngưng tụ tại Vịnh Persian là dự án chuyển khí ngưng tụ thành xăng dầu, được khánh thành trong chuyến thăm của Tổng thống Iran Hassan Rouhani tới thành phố cảng Bandar Abbas. Nhà máy này có khả năng sản xuất ít nhất 12 triệu tấn xăng dầu chất lượng cao/ngày trong giai đoạn đầu.

Cơ sở lọc dầu trên đảo Kharg thuộc vùng Vịnh, miền nam Iran. Ảnh: THX/TTXVN

Dự kiến, sản phẩm của nhà máy sẽ được đưa ra thị trường vào tháng 3/2018 sau khi sản lượng xăng dầu đạt 36 triệu tấn/ngày. Điều này sẽ giúp Iran nâng tổng sản lượng xăng dầu chiến lược lên hơn 100 triệu tấn/ngày.

South Pars - mỏ khí tự nhiên lớn nhất thế giới của Iran sẽ là nguồn cung cấp nguyên liệu cho nhà máy này. Khi đi vào hoạt động, nhà máy nói trên sẽ giúp Iran không phải phụ thuộc vào việc nhập khẩu xăng dầu.

Việc xây dựng nhà máy này bắt đầu vào năm 2006, nhưng bị trì hoãn do các biện pháp trừng phạt của Phương Tây đối với Iran.

Mặc dù là nước nắm giữ tới 10% trữ lượng dầu thô thế giới và là nước có sản lượng dầu mỏ lớn thứ hai trong Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC), Iran trong nhiều năm qua vẫn phải nhập khẩu khối lượng lớn xăng vì các nhà máy lọc dầu hiện nay của nước này hoạt động không hiệu quả.(TTXVN)
---------------------------------

'Vàng đen' được giá, các công ty dầu mỏ Mỹ hốt bạc

Giá dầu thô tăng mạnh đã mang lại lợi nhuận cao cho công ty dầu mỏ Mỹ, song hoạt động đầu tư vào thăm dò và sản xuất ở mức thấp đang gây ra quan ngại về nguồn cung.

Lợi nhuận của các công ty dầu mỏ được cải thiện chủ yếu là do giá dầu của Mỹ trên mức 50 USD/thùng trong hầu hết quý I, sau khi “lơ lửng” dưới mức 40 USD/thùng trong cùng giai đoạn năm 2016. Tuy nhiên, hoạt động đầu tư vào các mỏ dầu tiếp tục ảm đạm đang làm dấy lên lo ngại về khả năng nguồn cung bị gián đoạn. 

Tổng thống Donald Trump (giữa) ký sắc lệnh hành pháp dỡ bỏ lệnh cấm khai thác dầu mỏ và khí đốt tại vùng biển ngoài khơi Bắc Cực và Đại Tây Dương tại Washington, DC ngày 28/4. AFP/TTXVN

Trong bối cảnh giá xăng đã ổn định trong năm qua theo sau những nỗ lực vực dậy giá dầu của Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC), các công ty dầu mỏ đã đẩy mạnh đầu tư vào các khu vực đá phiến then chốt của Mỹ như lưu vực ở Texas. Dù vậy, hoạt động đầu tư bên ngoài nước Mỹ vẫn trì trệ -bằng chứng của cái mà Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) gọi là thị trường dầu “hai tốc độ”, mà tổ chức này cảnh báo có thể dẫn đến một cuộc khủng hoảng nguồn cung.

IEA cho biết các vụ phát hiện “vàng đen” đã giảm trong năm 2016 và những quyết định đầu tư cuối cùng vào các dự án lớn đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ những năm 1940. Ngoài ra, IEA cho biết hoạt động đầu tư giảm “mang lại thêm một mối lo cho an ninh năng lượng toàn cầu tại thời điểm rủi ro địa chính trị gia tăng ở một số nước sản xuất chủ chốt, như Venezuela”. 

Tuần qua hai công ty dầu mỏ khổng lồ của Mỹ là ExxonMobil và Chevron thông báo lợi nhuận quý I/2017 tăng mạnh trong bối cảnh giá dầu thô tăng cao. Lợi nhuận của Exxon tăng hơn hai lần lên 4 tỷ USD nhờ tăng trưởng lợi nhuận mạnh trong hoạt động thăm dò và sản xuất. Còn Chevron thông báo lợi nhuận đạt 2,7 tỷ USD, vượt xa mong đợi so với mức thua lỗ 725 triệu USD của cùng kỳ năm ngoái khi rơi vào tình trạng sụt giảm hai năm liên tiếp. Giám đốc điều hành Chevron John Watson cho hay hiện doanh nghiệp này vẫn đang trong trạng thái “thắt lưng buộc bụng”. 

Các kết quả trên được đưa ra sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký một sắc lệnh hành pháp dỡ bỏ lệnh cấm khai thác dầu mỏ và khí đ ốt tại vùng biển ngoài khơi Bắc Cực và Đ ại Tây Dương, khẳng định quyết sách này sẽ mang về "hàng tỷ USD" cho nước Mỹ và giúp tạo thêm việc làm. (TTXVN)
--------------------------------------------------

Ôtô TMT báo lỗ gần 12 tỷ đồng

Mặc dù đặt ra kế hoạch tham vọng với lợi nhuận gấp 2,5 lần năm trước, tuy nhiên Công ty cổ phần Ôtô TMT đã báo lỗ ngay trong quý đầu tiên của năm 2017.

Hoạt động kinh doanh sụt giảm của Công ty cổ phần Ôtô TMT (Mã CK: TMT) trong hai quý cuối cùng của năm 2016 tiếp tục kéo dài sang 2017 với khoản lỗ trước thuế trong quý I gần 12 tỷ đồng.

Theo báo cáo tài chính mới công bố, doanh thu của TMT trong 3 tháng đầu năm giảm gần 25%, còn hơn 570 tỷ. Trong khi giá vốn hàng bán giảm chậm hơn doanh thu khiến lợi nhuận gộp chỉ còn một phần ba cùng kỳ.Hoạt động kinh doanh sụt giảm cũng tác động làm tăng tỷ trọng chi phí lãi vay trên lợi nhuận gộp từ mức 29% của quý I/2016 cũng đã tăng lên 77%. Mặc dù doanh nghiệp đã tiết giảm mạnh các khoản chi phí hoạt động nhưng lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh vẫn ghi âm gần 11 tỷ đồng.

Mặc dù đặt kế hoạch tham vọng trong năm 2017 những TMT đã chịu lỗ gần 12 tỷ đồng ngay trong quý đầu tiên của năm.

Tại phiên họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2017 vừa được tổ chức, mặc dù chỉ ra hàng loạt khó khăn đối với tình hình kinh doanh như thị trường ôtô bị cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cùng ngành hay các đại lý của TMT chưa thực hiện tốt công tác bán hàng, tuy nhiên ban lãnh đạo TMT vẫn đề xuất và được thông qua kế hoạch kinh doanh năm 2017 với mục tiêu tham vọng.

Trong đó, TMT đặt kỳ vọng doanh thu và lợi nhuận trước thuế đạt lần lượt 4.876 tỷ và 155 tỷ đồng, tăng hơn gấp đôi so với thực hiện năm trước. Số lượng xe tiêu thụ cũng dự kiến đạt gần 12.300 chiếc so với con số tiêu thụ 6.646 chiếc của năm 2016. 

Năm 2016, ban lãnh đạo TMT đã đặt mục tiêu doanh thu 5.084 tỷ đồng với lợi nhuận sau thuế đạt 256 tỷ, nhưng thực tế lũy kế cả năm của hai chỉ số này đều không hoàn thành phân nửa kế hoạch. 

Theo lý giải của ban lãnh đạo TMT, nguyên nhân khiến doanh thu và lợi nhuận sau thuế giảm mạnh là do xuất hiện tình trạng đại lý ém hàng, không trưng bày đầy đủ sản phẩm của công ty. Đồng thời, chính sách hậu mãi và phát triển thị trường theo chủ trương công ty chưa được đại lý thực hiện tốt, cộng thêm việc chậm nắm bắt thị hiếu của khách hàng từng vùng miền để đưa ra chiến lược phân phối sản phẩm phù hợp dẫn đến thị phần ngày càng thu hẹp.

Doanh nghiệp này nhận định thị trường tiêu thụ đang bị bão hòa cũng ảnh hưởng không nhỏ đến kết quả kinh doanh.

Tuy nhiên, điều này trái ngược với tình hình chung của thị trường ôtô bởi số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy, lượng ôtô tiêu thụ của cả nước trong năm 2016 vượt hơn 300.000 chiếc, tăng 27% so với cùng kỳ năm trước. Trừ 2 nhà sản xuất Hino và SANYANG có doanh số giảm thì tất cả các nhà sản xuất ôtô khác đều đồng loạt tăng trưởng ở mức 2 con số, dao động từ 12% đến 73%.(Vnexpress)