Hyundai, Kia cắt giảm sản xuất xe ở Trung Quốc do căng thẳng ngoại giao

Hyundai Motor và Kia Motors của Hàn Quốc đã cắt giảm sản xuất xe ở Trung Quốc giữa lúc căng thẳng ngoại giao đang lên cao và sự cạnh tranh từ các thương hiệu địa phương.

Hyundai Motor ẢNH: BLOOMBERG

Theo Reuters, Kia Motors đã mạnh tay cắt giảm sản lượng xe ở các nhà máy của mình tại Trung Quốc. Trong khi đó, Huyndai cho biết họ cũng đã loại bỏ kế hoạch tăng sản lượng tại nhà máy sản xuất thứ hai ở Bắc Kinh trong tổng số ba nhà máy của hãng này tại Đại lục.

Được biết, Hyundai trước đó đã đình chỉ sản xuất, đóng cửa một nhà máy sản xuất ô tô ở tỉnh Hà Bắc (Trung Quốc) trong thời hạn từ ngày 24.3 đến 1.4. Hành động của Hyundai tạo ra mối lo ngại rằng cuộc xung đột ngoại giao Trung - Hàn liên quan đến việc Hàn Quốc triển khai Hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cao (THAAD) có thể đã gây tổn hại không hề nhỏ cho doanh số bán hàng tại Đại lục, thị trường hàng đầu, chiếm khoảng một phần tư tổng doanh thu nước ngoài của hãng.

Hiện chưa rõ việc ngưng sản xuất của Huyndai tại tỉnh Hà Bắc được khôi phục lại hay chưa và quyết định này có ảnh hưởng như thế nào đến tình hình việc làm cho nhân viên ở đó.

Trong khi đó, tại Kia Motors, doanh số bán hàng tháng 3.2017 của hãng ở Trung Quốc có thể giảm hơn một nửa so với năm ngoái.

Tuy nhiên, sự lạnh lùng của chính quyền Bắc Kinh đối với các doanh nghiệp Hàn Quốc không phải là lý do duy nhất khiến tình hình kinh doanh bị ngưng trệ, mà sự cạnh tranh nổi dậy mạnh mẽ từ các doanh nghiệp địa phương đã khiến cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, đặc biệt là Hàn Quốc, phải vật lộn với thị phần suy giảm tại nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.

Gần đây, Geely Automobile Holdings Ltd của Trung Quốc đã báo cáo mức tăng trưởng lợi nhuận lớn nhất trong tám năm qua, đồng thời nhấn mạnh mối đe dọa khi hãng này ra mắt dòng sản phẩm xe thể thao SUV đa dụng với giá rẻ hơn so với Huyndai và Kia.

Theo Channel News Asia, cổ phiếu của Hyundai Motor giảm 1,9% và Kia Motors giảm 0,7% trong phiên giao dịch buổi sáng 4.4. (TN)
----------------------------------------------

Thêm dấu hiệu cho thấy kinh tế Mexico chuyển trục khỏi Mỹ

Theo CNN, giới chức Mexico vừa bắt đầu các cuộc đàm phán với nhiều đối tác của họ trong Liên minh châu Âu (EU) hôm 3.4 để cập nhật thỏa thuận thương mại tự do được ký ban đầu vào năm 2000. Hai bên bày tỏ mong muốn về một thỏa thuận mới trong nhiều năm qua, song chỉ công bố rằng đang “đẩy nhanh” đàm phán thương mại sau khi ông Trump nhậm chức Tổng thống Mỹ. Đại sứ của EU tại Mexico Andrew Standley cho hay hồi tháng 2: “Tiến hành nhanh nhất có thể quá trình đàm phán này là mong muốn chung”.

Chưa hết, quan chức Mexico cũng tới Argentina cuối tuần này để dự Diễn đàn Kinh tế Thế giới tại Mỹ La tinh, nơi họ có thể nhắc lại sự quan tâm về việc mua thêm hàng hóa, đặc biệt là ngô và đậu nành, từ Brazil, Argentina thay vì Mỹ.

Tuần trước, Thứ trưởng Bộ Kinh tế Mexico Juan Carlos Baker nói trên tờ Financial Times rằng nước này sẵn sàng đàm phán với hai quốc gia lớn thuộc Nam Mỹ nhằm tăng cường quan hệ thương mại. Martin Redrado, cựu Thống đốc Ngân hàng Trung ương Argentina thì nói: “Có rất nhiều khả năng về kịch bản có lợi cho đôi bên. Mexico luôn được chào đón ở châu Mỹ La tinh”.

Mexico đã và đang cảm thấy chẳng mấy được chào đón ở Bắc Mỹ. Ông Trump đe dọa áp thuế quan lên hàng nhập khẩu của Mexico, rút Mỹ ra khỏi Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ (NAFTA) - thỏa thuận bao gồm Canada, Mỹ và Mexico. Quốc gia Mỹ La tinh là một trong những khách hàng mua ngô và đậu nành Mỹ nhiều nhất. Ngô là thực phẩm chủ yếu trong ẩm thực Mexico, xuất hiện ở khắp nơi từ các quầy bán taco trên đường cho đến các nhà hàng sang trọng.

Đây là thời điểm thuận lợi để Mexico hướng về phía nam và phía đông. Argentina và Brazil, hai nền kinh tế có thương mại chặt chẽ nhất với Mexico, đang có các nhà lãnh đạo cố gắng chống chính sách bảo hộ, mở cửa thương mại tự do.

Năm ngoái, Tổng thống Argentina Mauricio Macri bãi bỏ thuế quan với hàng xuất khẩu nông nghiệp được áp đặt từ cơ chế dân chủ trước đây. Nước này vừa thoát khỏi đợt suy thoái nhưng vẫn tăng trưởng chậm. Ở Brazil, Tổng thống Michel Temer đang tìm kiếm các biện pháp giúp thúc đẩy kinh tế quốc gia, vốn phải chịu tình hình thất nghiệp cao kỷ lục và cuộc suy thoái dài nhất lịch sử. Châu Âu cũng mong muốn tìm kiếm đối tác thương mại sẵn sàng hơn sau khi một thỏa thuận thương mại khác đầy triển vọng với Mỹ là Hiệp định thương mại tự do xuyên Đại Tây Dương (TTIP) bị trì trệ.

Giới chuyên gia cho hay thách thức với Mexico là nước này phải tìm ra những lĩnh vực mà họ có thể bổ sung, thay vì cạnh tranh với các nước đối tác. Là nhà sản xuất ô tô lớn, Mexico có thể có nguy cơ cạnh tranh với các hãng sản xuất xe hơi khác tại châu Âu như Daimler và BMW. Argentina và Brazil cũng là trung tâm sản xuất ô tô lớn.

Tuy nhiên Volkswagen đặt nhà máy lớn nhất ngoài châu Âu ở Mexico và BMW thì dự kiến mở cửa cơ sở mới tại Mexico trong năm 2019. Mối quan hệ này dường như đang đem lại lợi ích cho cả hai bên. Song hầu hết công nhân ô tô Mexico sản xuất phụ tùng chứ không phải là sản phẩm cuối cùng. Vì vậy, chìa khóa ở đây là xác định xem phần nào sẽ được nhà sản xuất Mexico đảm nhiệm, phần nào do nhà sản xuất nước khác phụ trách để tất cả các bên đều hài lòng. Các chuyên gia cho rằng chiến lược tương tự cũng nên được áp dụng cho ngành nông nghiệp để tránh cảnh mất việc làm.

Mexico hiện đã có thỏa thuận thương mại thành công với EU. Từ năm 2005 đến năm 2015, kim ngạch thương mại thường niên giữa hai bên tăng gấp đôi lên 56 tỉ USD và EU chiếm 40% đầu tư nước ngoài vào Mexico từ năm 2000.(TN)
----------------------------------------------

Hơn 20.000 hộ kinh doanh tiềm năng chuyển lên doanh nghiệp

Thông tin này được đại diện Cục thuế TP.HCM cho biết tại Hội nghị triển khai phát triển 60.000 doanh nghiệp trong năm 2017 và 500.000 doanh nghiệp đến năm 2020 do UBND TP.HCM tổ chức chiều 5-4.

Ông Lê Duy Minh - cục phó Cục Thuế TP.HCM - cho biết dữ liệu thống kê của Cục Thuế cho thấy trong hơn 36.700 hộ kinh doanh cá thể có thể phát triển lên doanh nghiệp thời gian tới, riêng năm 2017 có khoảng 20.000 hộ doanh cục thuế đánh giá là đối tượng tiềm năng mà cơ quan quản lý có thể vận động phát triển lên doanh nghiệp.

Đây là những hộ được cơ quan thuế phân chia theo tiêu chí doanh thu ở địa bàn khác nhau gồm số hộ có doanh thu trên 100 triệu/tháng ở những quận trung tâm như quận 1, 2, 7, Bình Thạnh... và một  số hộ quận vùng ven còn lại có doanh thu 50 triệu đồng/tháng.

Thống kê cũng cho biết có khoảng 422 hộ đang sử dụng số lao động trên 10 người (vốn theo quy định của Luật doanh nghiệp là phải chuyển lên mô hình doanh nghiệp); hơn 14.000 hộ đang sử dụng hóa đơn, trong đó có rất nhiều hộ lớn, hàng năm chỉ tính tiêng doanh thu xuất hóa đơn đã lên hàng chục tỷ đồng (chưa bao gồm thuế khoán - PV).

Tiềm năng là vậy nhưng câu hỏi lớn nhất của các hộ "lên doanh nghiệp thì được gì", ông Minh cho rằng chắc chắn lên doanh nghiệp, hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp sẽ thuận lợi hơn, doanh nghiệp được quyền tự do kinh doanh, được tự xuất hóa đơn, độ tin cậy, tín nhiệm với khách hàng cao hơn, minh bạch trong sổ sách kế toán, tài chính, nếu làm ăn thuế lỗ thì không phải đóng thuế...

Cùng ý kiến này, bà Trần Thị Bình Minh - phó giám đốc Sở Kế hoạch - đầu tư TP.HCM - cho rằng việc chuyển đổi hộ kinh doanh lên doanh nghiệp giúp các hộ có thể hoạt động một cách chuyên nghiệp hơn.

Hiện nay, ngoài vận động, tuyên truyền các hộ lớn chuyển lên doanh nghiệp, cơ quan quản lý cũng chủ động tìm giải pháp hỗ trợ như tạo sự thông thoáng dễ dàng trong thủ tục, rút ngắn thời gian chấm dứt hộ kinh doanh trong 2 ngày làm việc, xem xét cấp lại giấy phép kinh doanh trong 2 ngày, cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh trong 1 ngày.

Đồng thời hỗ trợ toàn bộ lệ phí mà hộ kinh doanh phải nộp khi thực hiện đăng ký thành lập doanh nghiệp và các giấy phép kinh doanh có điều kiện lần đầu.(Tuoitre)
-----------------------------------------------

Doanh nghiệp Nga được thành lập liên doanh để sản xuất ôtô

Doanh nghiệp Việt Nam khi tham gia liên doanh với Nga sẽ có vốn góp tối thiểu 50% và mỗi doanh nghiệp được ủy quyền của Nga chỉ được thành lập một liên doanh.

Đó là nội dung được đưa ra trong quyết định hướng dẫn thực hiện Nghị định thư giữa Việt Nam và Liên bang Nga, Belarus về hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải có động cơ tại Việt Nam.

Ngoài những yêu cầu trên, các pháp nhân được thành lập theo các thỏa thuận được ký giữa các doanh nghiệp được ủy quyền của Nga và các doanh nghiệp Việt Nam, phù hợp với các quy định của pháp luật.

Quy định cũng yêu cầu các liên doanh phải được thành lập và hoạt động trong thời gian ít nhất 10 năm và không quá 30 năm. Các doanh nghiệp được ủy quyền của Nga không được chuyển nhượng vốn trong các liên doanh cho bất cứ bên thứ ba của một nước thứ ba nào.

Đồng thời, liên doanh này phải đáp ứng tỷ lệ nội địa hóa vào năm 2020 và 2025, cụ thể đối với dòng xe thể thao đa dụng của hãng UAZ với mức tương ứng 30% và 40%; phương tiện vận tải từ 10 chỗ trở lên có tỉ lệ nội địa hóa tương ứng 35% và 50%; dòng xe tải là 30% và 45%...

Các dòng xe này phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn và quy trình đánh giá sự phù hợp theo quy định.  

Ngoài ra, văn bản hướng dẫn cũng quy định quy trình phân bổ hạn ngạch thuế quan, trình tự, thủ tục cấp giấy phép nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan, mức thuế suất thuế nhập khẩu trong và ngoài hạn ngạch thuế quan và cơ chế phối hợp quản lý giữa các cơ quan nhà nước…

Quyết định nêu rõ mức thuế suất nhập khẩu trong hạn ngạch thuế quan là 0% trong trường hợp hàng hóa có xuất xứ phù hợp theo quy định của Hiệp định VN - EAEU và được xác nhận bằng giấy chứng nhận xuất xứ được cấp có ghi rõ hàm lượng giá trị gia tăng 55%...(Tuoitre)
-------------------------------------------------