Từ 1/7/2016 các dòng xe ô tô có dung tích động cơ dưới 1.5L chịu mức áp thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) "dễ thở" hơn khi giảm từ 45% xuống còn 40%.

Nguồn: An Huy/CafeF
Từ 1/7/2016 các dòng xe ô tô có dung tích động cơ dưới 1.5L chịu mức áp thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) "dễ thở" hơn khi giảm từ 45% xuống còn 40%.
Tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc (CBU) nửa đầu năm 2016 đã chính thức vượt qua mốc 1 tỷ USD.
Giá xe nhập khẩu bình quân tăng mạnh trong thời gian ngắn cho thấy các loại ôtô đắt tiền, dung tích động cơ lớn đang được đẩy mạnh nhập khẩu về Việt Nam trước thời hạn tăng thuế 1/7.
Trước thời điểm thuế suất mới thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô được áp dụng từ ngày 1/7, thị trường xe cỡ nhỏ sôi động với các hãng xe đồng loạt giảm giá.
Với 1 chiếc xe có giá 4 tỷ đồng, sau ngày 1/7, giá sẽ tăng thêm khoảng 200 triệu đồng. Xe tăng giá nhưng nhiều hãng đã kín khách, muốn mua phải chờ đến cuối năm.
Theo số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam vừa công bố, trong tháng 5/2016, lượng xe tiêu thụ của toàn thị trường đạt 26.028 xe. Như vậy, tính bình quân từ đầu năm đến nay, mỗi tháng người Việt đã mua mới bình quân gần 900 xe ô tô các loại
Đón đầu các hiệp định thương mại tự do, xe nhập khẩu từ các nước, đặc biệt là khu vực ASEAN đang ồ ạt về Việt Nam. Thị trường ô tô đang là cuộc cạnh tranh gay gắt giữa xe nhập khẩu và lắp ráp trong nước...
Giá bình quân mỗi chiếc xe ngoại nhập về Việt Nam trong tháng 5 là 16.000 USD, giảm hơn 50% so với cùng kỳ.
Một số dòng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc có thể bị điều chỉnh nâng giá tính thuế từ tháng 7/2016. Nếu điều này xảy ra thì giá ô tô nhập khẩu khó giảm, thậm chí có mẫu còn tăng.
Thái Lan đang là quán quân xuất khẩu xe ôtô vào Việt Nam dù đến năm 2018 thuế nhập khẩu xe từ Thái Lan mới chính thức về 0%.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự