Đây là năm thứ 3 liên tiếp ngành công nghiệp ôtô Thái Lan chứng kiến mức sụt giảm về doanh số.

Trả lời báo giới, ông Surapong Paisitpatanapong, phát ngôn viên của FTI cho biết, sự suy giảm liên tục này là do các yếu tố tiêu cực như: Nguồn phân bổ ngân ngân sách của chính phủ chậm hơn so với kế hoạch. Chỉ có 40% ngân sách tài chính năm 2015 được chi trong sáu tháng, tính đến cuối tháng Ba. "Hiện tại, Thái Lan thực sự cần tiền mặt để có thể thúc đẩy, tăng sức mua của người tiêu dùng và thu hút vống đầu tư của tư nhân", ông Surapong nói thêm.

Một lý do khác là do việc thắt chặt các khoản vay từ các ngân hàng. Tương tự như ở Malaysia, các ngân hàng Thái Lan đã thận trọng hơn trong việc cho vay vì mức độ nợ xấu đã tăng lên sau khi chương trình cho vay mua xe của nước này kết thúc vào năm 2012. Và tỷ lệ từ chối cho vay mua xe hiện tại là 30-50% so với 10% so với chương trình cho vay thông thường.

xe-nhỏ, giá-rẻ, xe-sang,

Những mẫu xe mới không đủ để vực dậy thị trường.

Cụ thể hơn, doanh số bán xe trong nửa đầu năm 2015 đã giảm 16,3% so với cùng kỳ năm trước chỉ đạt 369.004 xe. Trong khi năm 2012 và năm 2013 đạt 1,45 triệu xe và 1,33 triệu xe tương ứng. Năm 2014, doanh số bán hàng cũng đã giảm 33,7% đạt 881.832 xe.

Nhà sản xuất dẫn đầu thị trường Thái là Toyota cũng đã cắt giảm mục tiêu doanh số cho năm nay, xuống 280.000 xe từ kế hoạch ban đầu 330.000 xe. “Gã khổng lồ” Nhật thông báo lượng xe bán ra giảm 24,9% tại Thái Lan trong nửa đầu năm 2015, đồng thời dự báo dung lượng thị trường sẽ dưới 800.000 xe.

Trong khi đó, ông Wallop Treererkngam, giám đốc bán hàng và tiếp thị của Suzuki Motor tại Thái Lan còn dự đoán doanh số thậm chí dưới mức 760.000 xe.

(Theo VietnamNet)