Thị phần tôn mạ nhập khẩu chiếm tới 57% và các doanh nghiệp sản xuất trong nước chỉ còn chiếm 43%, giảm 20% so với năm 2013. Như vậy, các daonh nghiệp sản xuất trong nước sẽ bị thiệt hại khoảng 9.351 tỷ đồng trong năm 2015 do tôn giả.

Tính từ năm 2010 đến nay, khối lượng than xuất khẩu đã giảm từ gần mức 20 triệu tấn xuống còn 7,3 triệu tấn, bằng năm 2003.
Xuất khẩu dầu thô 5 năm qua ổn định
Một thống kê công bố mới đây của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) cho thấy xuất khẩu dầu thô của Việt Nam đạt mức đỉnh điểm là 19,5 triệu tấn vào năm 2004 trong khi sản lượng sản xuất cũng đạt mức kỷ lục là 20,05 triệu tấn.
Kể từ khi Nhà máy lọc dầu Dung Quất đi vào hoạt động năm 2009, xuất khẩu dầu thô của Việt Nam đã giảm đáng kể. Khối lượng dầu thô xuất khẩu từ năm 2010 đến nay chỉ dao động từ 8-9 triệu tấn trong khi lượng sản xuất cũng dao động từ 15-17 triệu tấn.
Theo Tổng cục Hải quan, tính đến hết tháng 10/2015, Việt Nam đã xuất khẩu được 7,7 triệu tấn dầu thô, tương đương với mức của cùng kỳ năm trước.
Xuất khẩu than giảm liên tục
Xuất khẩu than của Việt Nam đạt mức đỉnh điểm là 32 triệu tấn vào năm 2007. Kể từ đó tới nay, xuất khẩu than đã giảm liên tục dù khối lượng sản xuất ít biến động.
Tính từ năm 2010 đến nay, khối lượng than xuất khẩu đã giảm từ gần mức 20 triệu tấn xuống còn 7,3 triệu tấn, bằng năm 2003.
Trong khi đó, sản lượng sản xuất vẫn dao động quanh mức 41-42 triệu tấn trong 3 năm qua, sau khi đạt mức kỷ lục 46,6 triệu tấn vào năm 2011.
Bộ Công thương cho biết than là mặt hàng không khuyến khích xuất khẩu, nên việc xuất khẩu giảm được coi là một tín hiệu đáng mừng.
Thị phần tôn mạ nhập khẩu chiếm tới 57% và các doanh nghiệp sản xuất trong nước chỉ còn chiếm 43%, giảm 20% so với năm 2013. Như vậy, các daonh nghiệp sản xuất trong nước sẽ bị thiệt hại khoảng 9.351 tỷ đồng trong năm 2015 do tôn giả.
Sản lượng cao su thiên nhiên thế giới năm nay có thể giảm năm thứ 2 liên tiếp, bởi giá thấp nhất 6 năm khiến nhiều nông dân không mặn mà với việc cạo mủ trong mùa thu hoạch.
Mặc dù chiếm lĩnh thị phần lớn trong ngành da giày, tuy nhiên không ít doanh nghiệp FDI da giày đến từ Đài Loan báo lỗ hàng trăm tỷ đồng.
Chỉ còn một tháng nữa Cộng đồng ASEAN sẽ đi vào hoạt động và ở lĩnh vực hàng không, các nước sẽ hướng đến một thị trường hàng không chung (Open sky), hay còn gọi là “Bầu trời mở ASEAN”.
Việc mua lại hoặc thôn tính thương hiệu Việt Nam nói chung và ngành đồ uống, ngành bia nói riêng sẽ tiếp tục xảy ra trong thời gian tới khi Việt Nam hội nhập sâu rộng.
ĐBQH Bùi Thị An: “Chính phủ cần rà soát hoạt động kinh doanh của Vinalines, xem có gì chưa hợp lý không…; nếu tiếp tục lỗ thì cần đưa vào diện giám sát đặc biệt”.
Ông Trương Đình Tuyển - cố vấn cao cấp đàm phán thương mại, nguyên Bộ trưởng Bộ Thương mại Việt Nam đặt câu hỏi cho ngành sữa về năng lực cạnh tranh khi TPP hiệu lực, Ông Hải – Phó TGĐ TH True Milk thừa nhận đây là câu hỏi khó!
Tuyến đường sắt nối Hà Nội với Lào Cai dài gần 300 km có tầm quan trọng chỉ sau tuyến Bắc – Nam và hiện chiếm tới 30% sản lượng vận tải hàng hóa toàn ngành đường sắt.
Nhiều doanh nghiệp đứng tên nhận hàng trên vận đơn đã từ chối nhận hàng “bỏ của chạy lấy người”, doanh nghiệp kinh doanh kho bãi, cảng biển thì “kêu trời”.
Ngành công nghiệp ô tô sẽ chết và chiến lược phát triển ngành ô tô có thể sẽ tiếp tục thất bại nếu như Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt với ô tô được giảm sâu theo đề xuất của Chính phủ trình Quốc hội.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự