Bộ trưởng Thăng cho biết với lộ trình hạn chế xe, Bộ Giao thông Vận tải đã xây dựng đề án phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố lớn và đã đề nghị các thành phố lớn làm đề án từ năm 2014.
Ảnh minh họa
Đó là thông tin được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăngđưa ra khi thông tin về vấn đề hạn chế phương tiện cá nhân.
Tại Hội nghị “Chính phủ với các địa phương” sáng ngày 29/12, Bộ trưởng Thăng cho biết với lộ trình hạn chế xe, Bộ Giao thông Vận tải đã xây dựng đề án phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố lớn và đã đề nghị các thành phố lớn làm đề án từ năm 2014.
Tuy nhiên, do mỗi địa phương có đặc thù khác nhau nên Ủy ban nhân dân tỉnh cần lập đề án và trình Hội đồng nhân dân xem xét quyết định. Theo đó, Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp để cùng thực hiện xây dựng đề án.
Bộ trưởng cũng nhấn mạnh: Việc xây dựng đề án là nhằm đẩy mạnh phương tiện công cộng, hạn chế phương tiện cá nhân theo từng tuyến phố, khu vực và theo từng thời điểm, thời gian thực hiện từ năm 2020.
Tại Hội nghị, sáng ngày 29/12 ông Nguyễn Đức Chung, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân TP Hà Nội cũng đã đưa ra đề xuất phương án hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vì 4 – 5 năm nữa vấn đề giao thông Hà Nội dự báo sẽ phức tạp.
Dẫn chứng, ông Chung cho biết hiện đăng ký xe máy là 22.000 xe, ô tô 6.000-8.000 xe. Với tốc độ này đến 2020 Hà Nội sẽ có hơn 1 triệu ô tô và 7 triệu xe máy nên Chủ tịch Ủy ban Nhân dân TP Hà Nội đã xin phép đề xuất hạn chế phương tiện giao thông cá nhân.
Cũng liên quan đến một số dự án giao thông quan trọng, Bộ trưởng cho biết, Bộ đã phối hợp với địa phương khởi công và khánh thành 167 dự án trong đó hoàn thành đưa vào khai thác 112 dự án. Có 2 dự án quan trọng nhất là hoàn thành cải tạo nâng cấp QL1A và đường Hồ Chí Minh qua TP.HCM; nhiều dự án quan trọng như đường cao tốc, cây cầu lớn và đường giao thông nông thôn, cầu treo dân sinh...
Trong giai đoạn 2016-2020, Bộ trưởng cho biết sẽ tập trung theo chỉ đạo hoàn thành cơ bản hệ thống đường cao tốc, dự án Bến Lức - Long Thành, Cầu Giây; Phan Thiết Nha Trang, cao tốc Ninh Bình - Thanh Hoá, các tuyến đường cao tốc Lai Châu nối với Nội Bài - Lào Cai; Bắc Giang đến Lạng Sơn…
Cùng với đó, hiện đại hoá hệ thống đường sắt hiện có, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội Lào Cai, Hải Phòng, Thái Nguyên. Hiện cũng đang khẩn trương chuẩn bị dự án xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc Nam tốc độ 160-200km/h để trình Chính phủ và Chính phủ trình Quốc hội…
1Năm 2015 sắp kết thúc với sự phục hồi của nền kinh tế Việt nam trước các biến động của nền kinh tế thế giới. Bước sang năm 2016, kinh tế trong nước được dự báo sẽ có nhiều điều kiện thuận lợi để tiếp tục tăng trưởng nhưng cũng có những khó khăn đan xen có thể gặp phải.
2Khép lại phiên họp trực tuyến với các địa phương ngày 29.12, Chính phủ khẳng định năm 2016 sẽ triệt để tiết kiệm chi tiêu, dành nguồn lực tăng lương đúng lộ trình. Đặc biệt, không thể tự mãn và chủ quan với lạm phát.
3Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng: “Mấy ngày, người ta đã bay lên vũ trụ rồi bay về, còn ta, thủ tục làm một dự án mấy trăm ngày mới xong”.
4Năm 2015, tăng trưởng đạt 6,68%, năm 2016 đặt mục tiêu tăng trưởng 6,7% là hợp lý và có tính khả thi cao.
5Việc ký kết nhiều FTA giống như “bát mì Spaghetti”, có rất nhiều hương vị và màu sắc. Tất nhiên, khi tham gia nhiều FTA như vậy sẽ có sự đan xen, chồng chéo. Nhưng chúng ta sẽ chọn cam kết nào có mức hưởng lợi lớn nhất để thực hiện
6Bộ trưởng Thăng cho biết với lộ trình hạn chế xe, Bộ Giao thông Vận tải đã xây dựng đề án phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố lớn và đã đề nghị các thành phố lớn làm đề án từ năm 2014.
7Theo Báo cáo tình hình kinh tế xã hội năm 2015 vừa được Tổng cục Thống kê công bố, giá trị sản xuất xây dựng năm 2015 theo giá hiện hành ước tính đạt 974,4 nghìn tỷ đồng.
8GDP tăng trưởng nhanh nhất 5 năm, lạm phát thấp cùng nhiều thành tựu đạt được trong hội nhập đang mở ra cơ hội cho Việt Nam. Tuy nhiên, vẫn còn không ít những băn khoăn về nền kinh tế khi hội nhập cùng sức cạnh tranh của doanh nghiệp Việt khi bước vào sân chơi toàn cầu.
9Không thể lường trước được mức giảm sâu, liên tục chạm đáy của giá dầu 3 tháng cuối năm 2015, mục tiêu xuất khẩu cả năm đã không đạt được.
10Năm 2015, nền kinh tế của nước ta tiếp tục phục hồi và đạt mức tăng trưởng GDP cao nhất trong 8 năm qua, khoảng 6,68%. Để đạt được con số tăng trưởng ấn tượng này là do có 4 động lực chủ yếu.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự
