Việc trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư mở rộng cho Samsung Display đánh dấu một mốc quan trọng trong thu hút đầu tư nước ngoài nói chung và quá trình đầu tư của Tập đoàn Samsung nói riêng.
Cục Hàng hải xin 6.400 tỷ đồng đầu tư luồng tuyến tàu biển Cái Mép-Thị Vải
- Cập nhật : 23/08/2015
(Tin kinh te)
Trong Công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng hải Việt Nam vừa đề xuất chủ trương đầu tư dự án nghiên cứu tổng thể luồng tuyến tàu biển Cái Mép-Thị Vải với tổng mức đầu tư gần 6.400 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước
Về tính cấp thiết của dự án, Cục Hàng hải cho biết với chiều dài 49km trên sông Cái Mép - Thị Vải cho thấy đây là con sông hội đủ điều kiện thuận lợi cho phát triển cảng biển và luồng hàng hải.
Cục Hàng hải xin 6.400 tỷ đồng đầu tư luồng tuyến tàu biển Cái Mép-Thị Vải
Trước đây, trong dự án Nghiên cứu phát triển cảng phía Nam Việt Nam của JICA, tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải đoạn từ phao số “0” vào đến bến cảng Tông hợp Thị Vải (ODA) đã được nghiên cứu nâng cấp.
Trong giai đoạn lập thiết kế chi tiết cảng quốc tế Cai Mép - Thị Vải, tuyến luông được nghiên cứu thiết kế cho cỡ tàu lớn nhất là 75.000DWT đầy tải và tàu 80.000DWT giảm tải.
Lượng hàng thông qua luồng được dự báo cho các giai đoạn 2010-2020 là 16,8 triệu tấn/năm và 26,8 triệu tấn/năm.
Thực tế, sản lượng hàng hóa qua cảng và quá cảnh Nhóm 5 năm 2010 đạt 124,42 triệu tấn, gấp hơn 2,5 lần kết quả dự báo của JICA năm 2010 và vượt cả số dự báo năm 2020 của JICA.
Đối với khu vực Cái Mép - Thị Vải, chỉ riêng hàng khô qua cảng năm 2010 (16,837 triệu tấn) đã tương đương con số dự báo hàng qua luồng của khu Cái Mép - Thị Vải theo nghiên cứu của JICA. Nếu kể thêm hàng lỏng và hàng quá cảnh thì con số đã vượt khá nhiều.
Đặc biệt là trong những năm vừa qua khối lượng hàng quá cảnh các cảng biển khu vực Cái Mép - Thị Vải tăng lên khá nhiều, đạt từ 8,73 triệu tấn (năm 2010) lên 25,65 triệu tấn (năm 2011) và đạt 19,30 triệu tấn (năm 2014).
Ông Đỗ Hồng Thái, Phó cục trưởng Cục Hàng hải nói: "Như vậy, khả năng thông qua của toàn tuyến luồng cần được nghiên cứu bổ sung một cách chi tiết hơn để có thể đáp ứng lượng hàng thông qua cụm cảng Cái Mép - Thị Vải năm 2020 theo Quyết định 3327/ỌĐ-BGVT là từ 101,6-109,2 triệu tấn".
Bên cạnh đó, một số yếu tố khác như các đoạn cong có bán kính cong khá nhỏ trên luồng hoặc tuyến bến của Tân Cảng Cái Mép được xây dựng lấn ra phía luồng cũng tiềm ẩn một nguy cơ lớn đối với an toàn hàng hải trên luồng; các phương tiện thủy nội địa lưu thông với mật độ lớn, neo đậu không đúng quy định.... đều tiềm ẩn các nguy cơ xảy ra tai nạn hàng hải.
Vị đại điện Cục Hàng hải khẳng định: "Quy hoạch định hướng phát triển hoàn chỉnh toàn bộ tuyến luồng cùng với lộ trình thực hiện nâng cấp, tạo sự chủ động cho quá trĩnh chuẩn bị đầu tư trong tương lai là rất cấp thiết".
Theo kế hoạch, nếu được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận chủ trương thì thời gian thực hiện dự án sẽ từ trước năm 2018 và các giai đoạn sau năm 2020; 2025; 2030.
