Các vấn đề như sở hữu trí tuệ, dược phẩm, nông hóa phẩm, vi phạm bản quyền đến mức phải xử lý hình sự đối với những nơi vi phạm sở hữu trí tuệ sẽ là những vấn đề mà nhà đầu tư nước ngoài đặc biệt quan tâm khi Việt Nam tham gia vào TPP hay FTA.

Việc chưa có chiến lược đầu tư phát triển một số sản phẩm công nghiệp hỗ trợ (CNHT) quy mô lớn, chưa tạo ra sự liên kết chuỗi cũng như thiếu các chính sách ưu đãi đủ mạnh… là nguyên nhân chính dẫn đến ngành CNHT của Việt Nam còn yếu kém.
Chưa có sự phát triển
Tại tọa đàm “Khoa học và công nghệ phục vụ phát triển CNHT” do Bộ Khoa học và Công nghệ tổ chức tại Hải Phòng vào chiều ngày 12/5, GS Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội DN đầu tư nước ngoài- cho biết: Từ đầu thế kỷ XXI, Chính phủ đã chủ trương phát triển CNHT, hợp tác với Nhật Bản để xây dựng hai khu CNHT ở 2 thành phố cảng là Vũng Tàu và Hải Phòng nhưng sau 13 năm nước ta vẫn chưa định hình được những sản phẩm CNHT cần tập trung xây dựng trên quy mô cả nước, từng vùng kinh tế.
Các vấn đề như sở hữu trí tuệ, dược phẩm, nông hóa phẩm, vi phạm bản quyền đến mức phải xử lý hình sự đối với những nơi vi phạm sở hữu trí tuệ sẽ là những vấn đề mà nhà đầu tư nước ngoài đặc biệt quan tâm khi Việt Nam tham gia vào TPP hay FTA.
Từng kỳ vọng rất nhiều về “đầu ra” cho sản phẩm nội sau khi Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị 494/ CT-TTg ngày 20 tháng 4 năm 2010 (Chỉ thị 494/ CT-TTg) về việc tăng cường sử dụng máy móc, thiết bị, vật tư, nguyên liệu trong nước sản xuất được trong công tác đấu thầu, nhưng 5 năm qua, nhiều DN tại Bình Dương phải ngậm ngùi” vì hàng nội bị phân biệt đối xử so với hàng ngoại.
Các hợp đồng cơ khí thường có giá trị thấp, lại có sự cạnh tranh khốc liệt giữa các DN. Các DN thiếu nguồn ưu đãi hỗ trợ, ảnh hưởng tới việc tham gia đấu thầu các công trình giá trị lớn.
Với năng lực còn nhiều hạn chế như hiện nay, nguồn nguyên liệu vẫn là bài toán không dễ vượt qua của DN ngành nhựa.
Tiếp cận thị trường ô tô là một trong 3 vấn đề chưa ngã ngũ tại vòng đàm phán cấp bộ trưởng Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) vừa qua. Tuy nhiên, đây có thể là tia sáng cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nếu biết tận dụng.
Các hiệp định FTA được cho là sẽ tạo cú hích cho nền kinh tế nói chung, và mang lại lợi ích cho doanh nghiệp trong một số lĩnh vực nhất định.
Dường như ngôi vị quốc gia sản xuất cà phê robusta lớn nhất thế giới là chưa đủ đối với Việt Nam khi Việt Nam đang trên đường trở thành một quốc gia xuất khẩu cà phê hòa tan với sản phẩm được bày bán khắp thế giới.
Tổng giám đốc Asanzo Việt Nam nói về lý do chọn công nghệ Nhật để sản xuất tivi Asanzo...
Trong suốt 20 năm qua, những chi tiết và linh kiện quan trọng trên ô tô vẫn chưa làm được ở Việt Nam.
Đó là nhận định của DBS – Công ty nghiên cứu hàng đầu Singapore về tiềm năng phát triển của ngành công nghiệp điện tử tại Việt Nam trong những năm gần đây.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự