Ô tô Thái Lan chiếm vị trí 'ngôi vương' tại Việt Nam

Sau khi giảm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về 0% từ đầu năm 2018, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận hai doanh nghiệp nhập được một số xe về phân phối với giá giảm đáng kể. Tuy nhiên, do khan hiếm nguồn cung, một số doanh nghiệp đã tăng nhẹ giá xe sản xuất lắp ráp trong nước.

Thị trường ô tô Việt Nam đang có diễn biến trái chiều khi một số mẫu xe lắp ráp trong nước tăng giá, trong khi một số mẫu xe nhập khẩu lại giảm giá và giảm ngay với cả mẫu xe còn chưa chính thức ra mắt thị trường.

52/88 ô tô dưới 9 chỗ (chiếm 60%) được nhập vào Việt Nam trong tuần qua có xuất xứ từ Mexico.

So với tháng liền kề trước đó, lượng ôtô CBU nhập khẩu về nước trong tháng 4/2018 giảm đến 32%.

98,4% lượng ôtô dưới 9 chỗ nhập khẩu về Việt Nam trong tuần trước (20/4-26/4) có xuất xứ Thái Lan

Từ năm 2011 đến nay, Việt Nam chi hơn 11,6 tỉ USD quy đổi 256.500 tỉ đồng để nhập 528.200 chiếc xe hơi. Bình quân mỗi năm nhập 75.000 chiếc.

Xe ô tô của doanh nghiệp và chỉ sử dụng trong phạm vi đất của mình quản lý thì thuộc diện không chịu phí đường bộ.

Honda vừa tăng giá bán nhiều dòng xe thêm mỗi chiếc 5 triệu đồng. Dù thuế nhập khẩu về 0% nhưng giá xe hơi ở Việt Nam vẫn cao hơn các quốc gia trong khu vực.

Nhiều khách hàng mong muốn giá xe ô tô trong năm 2018 sẽ giảm đáng kể do tác động của thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực ASEAN về Việt Nam xuống còn 0% từ 1/1/2018. Tuy nhiên, sau Tết Nguyên đán, nhiều mẫu ô tô lại tăng giá bán.

Trong số 10 ôtô có doanh số thấp nhất 2017, Suzuki có đến 3 đại diện, Toyota và Honda đều góp mặt 2 sản phẩm.