Sau nhiều thất bại, ô tô Trung Quốc vẫn tiếp tục đổ bộ vào thị trường Việt Nam với giá rẻ và ngoại hình bắt mắt.

Từ năm 2011 đến nay, Việt Nam chi hơn 11,6 tỉ USD quy đổi 256.500 tỉ đồng để nhập 528.200 chiếc xe hơi. Bình quân mỗi năm nhập 75.000 chiếc.
Theo số liệu mới nhất về tình hình nhập khẩu xe hơi nguyên chiếc của Việt Nam vừa được Tổng cục Hải quan công bố, từ năm 2011 đến hết quí 1 năm nay, Việt Nam đã nhập 528.200 chiếc ôtô nguyên chiếc.
Tổng số ngoại tệ đã chi ra để nhập số lượng xe này là hơn 11,698 tỷ USD, quy đổi ra VND là khoảng 256.500 tỉ đồng.
Nhu cầu nhập khẩu và tiêu thụ xe hơi nguyên chiếc đạt đỉnh vào năm 2015 với 125.500 chiếc.
Tuy nhiên, năm 2017, số xe nhập khẩu đã giảm chỉ còn hơn 97.000 nghìn.
Bước sang quý 1 năm nay, xe hơi nguyên chiếc nhập về chỉ có 4.200 chiếc, giảm tới 85% so với cùng kỳ.
Thực tế này đã trái ngược hoàn toàn với dự đoán trước đó của thị trường là xe hơi sẽ được nhập ồ ạt về Việt Nam do thuế nhập khẩu từ ASEAN giảm còn 0%.
Nguyên nhân xe nhập khẩu nhập về giảm mạnh, theo các nhà nhập khẩu xe hơi là do quy định của Nghị định 116 năm 2017 về sản xuất, lắp ráp và kinh doanh ôtô.
Theo đó, doanh nghiệp nhập khẩu ôtô phải có cơ sở bảo hành, bảo dưỡng hoặc ký hợp đồng thuê, hoặc là đại lý ủy quyền của nhà sản xuất chính hãng ở nước ngoài.
Đồng thời, doanh nghiệp nhập khẩu xe hơi cũng phải có giấy chứng nhận đăng ký lưu hành còn hiệu lực do các cơ quan thẩm quyền nước ngoài cấp, bản chính phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng; bản sao giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ôtô nhập khẩu được cơ quan, tổ chức thẩm quyền nước ngoài cấp,…
Về cơ cấu chủng loại xe, xe nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi và ô tô tải chiếm đa số tới 86% trong tổng lượng ô tô nguyên chiếc các loại.
Tỷ trọng nhập khẩu xe hơi dưới 9 chỗ ngồi có chiều hướng giảm dần trong hai năm trở lại đây, và lượng xe ôtô tải nhập về lại có xu hướng tăng cao.
Trong năm 2015, lượng xe hơi dưới 9 chỗ ngồi nhập về đạt mức kỷ lục trong cả giai đoạn với 51.400 chiếc.
Trong năm 2016, cả nước nhập khẩu giảm xuống còn 50.600 chiếc. Bước sang năm 2017, nhập khẩu lượng xe dưới 9 chỗ ngồi tiếp tục giảm còn 38.800 chiếc.
Đa số xe nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu từ Hàn Quốc, Ấn Độ, Thái Lan và Nhật Bản.
Từ năm 2017 trở lại đây lượng xe hơi dưới 9 chỗ từ Thái Lan, Indonesia được nhập về lại tăng cao đột biến và có thị phần lớn nhất tại Việt Nam.
Riêng trong quí 1 năm nay, lượng xe dưới 9 chỗ ngồi chủ yếu có xuất xứ từ Thái Lan với hơn 2,9 nghìn chiếc, chiếm tỷ trọng hơn 95%.
Lê Thanh
Theo Tuoitre.vn
Sau nhiều thất bại, ô tô Trung Quốc vẫn tiếp tục đổ bộ vào thị trường Việt Nam với giá rẻ và ngoại hình bắt mắt.
Sau khi giảm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về 0% từ đầu năm 2018, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận hai doanh nghiệp nhập được một số xe về phân phối với giá giảm đáng kể. Tuy nhiên, do khan hiếm nguồn cung, một số doanh nghiệp đã tăng nhẹ giá xe sản xuất lắp ráp trong nước.
Thị trường ô tô Việt Nam đang có diễn biến trái chiều khi một số mẫu xe lắp ráp trong nước tăng giá, trong khi một số mẫu xe nhập khẩu lại giảm giá và giảm ngay với cả mẫu xe còn chưa chính thức ra mắt thị trường.
52/88 ô tô dưới 9 chỗ (chiếm 60%) được nhập vào Việt Nam trong tuần qua có xuất xứ từ Mexico.
So với tháng liền kề trước đó, lượng ôtô CBU nhập khẩu về nước trong tháng 4/2018 giảm đến 32%.
98,4% lượng ôtô dưới 9 chỗ nhập khẩu về Việt Nam trong tuần trước (20/4-26/4) có xuất xứ Thái Lan
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, đã có tổng cộng 3.601 ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về nước trong tháng 3-2018, đạt giá trị kim ngạch trên 81 triệu USD.
Xe ô tô của doanh nghiệp và chỉ sử dụng trong phạm vi đất của mình quản lý thì thuộc diện không chịu phí đường bộ.
Honda vừa tăng giá bán nhiều dòng xe thêm mỗi chiếc 5 triệu đồng. Dù thuế nhập khẩu về 0% nhưng giá xe hơi ở Việt Nam vẫn cao hơn các quốc gia trong khu vực.
Nhiều khách hàng mong muốn giá xe ô tô trong năm 2018 sẽ giảm đáng kể do tác động của thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực ASEAN về Việt Nam xuống còn 0% từ 1/1/2018. Tuy nhiên, sau Tết Nguyên đán, nhiều mẫu ô tô lại tăng giá bán.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự