Thuê nhà thầu Trung Quốc xây nhà máy từ năm 2007 với số vốn hơn 8.100 tỉ đồng, nhưng đến nay nhà máy vẫn… “đắp chiếu”.

Lần lượt các ông lớn Ford, Toyota, GM hay Volkswagen đều gặp lỗi về công nghệ buộc phải triệu hồi xe trên diện rộng.

TPP yêu cầu sản phẩm gỗ phải sử dụng trên 50% nguyên liệu có xuất xứ từ các nước TPP mới được ưu đãi thuế.

Tình trạng chung của các doanh nghiệp Việt Nam lúc này là khâu dệt nhuộm còn yếu, sợi sản xuất chủ yếu xuất khẩu và nhập khẩu vải ngược trở lại Việt Nam. Nguồn nhập khẩu nguyên phụ liệu phần lớn lại đến từ các nước ngoài khối TPP như Trung Quốc, Hồng Kông, Đài Loan, Hàn Quốc.

Vụ gian lận kiểm tra khí thải của Volkswagen có thể mở ra cánh cửa cho một ngành sản xuất ôtô hoàn toàn mới.

Đề xuất điều chỉnh mạnh thuế ôtô chưa nhận được sự đồng thuận cao của đại biểu Quốc hội...

Bất cập trong cơ chế, chính sách hỗ trợ, lựa chọn đầu tư sản phẩm thiếu trọng tâm... khiến không ít doanh nghiệp lo ngại sẽ mất thị trường ngay trên chính sân nhà.

Yêu cầu về xuất xứ nguyên liệu bắt buộc từ các nước thành viên TPP đang là bài toán khó đặt ra đối với ngành dệt may Việt Nam. Trong khi khó khăn của ngành thép là những rào cản thương mại đang được các quốc gia sử dụng để bảo hộ cho sản xuất trong nước.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 114/2015/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Điều 21 Nghị định số 29/2008/NĐ-CP ngày 14/3/2008 của Chính phủ quy định về khu công nghiệp, khu chế xuất và khu kinh tế (KCN, KCX, KKT) đã được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định số 164/2013/NĐ-CP ngày 12/11/2013.

Từng bị hoài nghi khi dự thảo bộ luật được cho ý kiến ở Thường vụ quốc hội lẫn kỳ họp trước, song tại phiên thảo luận tại hội trường ngày 11/11, nhiều đại biểu tái đề xuất cần có mô hình chính quyền cảng.