Theo cục trưởng Cục hàng không, cơ sở hạ tầng của ngành hàng không hiện đã quá tải và tắc nghẽn, trong khi thị trường tiếp tục tăng trưởng và dự báo ở mức cao.

Quyết nghị được 72,5% cổ đông nhất trí thông qua.
Với 72,5% cổ đông tham gia ĐHCĐ bất thường ngày 30/12/2015 đồng tình, CTCP Cơ khí và Xây lắp công nghiệp (IMECO - mã chứng khoán IME) đã thống nhất thông qua việc sang nhượng cổ phần IME với giá trị giao dịch toàn bộ cổ phần từ 8 triệu USD trở lên. Sau khi có ý kiến trả lời bằng văn bản của Sabeco đồng ý chuyển nhượng, ĐHCĐ chính thức ủy quyền cho HĐQT IMECO đàm phán giá chuyển nhượng với đối tác, hoàn tất các thủ tục chuyển nhượng cho các cổ đông theo quy định.
Nghị quyết ĐHCĐ không nêu danh tính đối tác nhận chuyển nhượng.
Tuy nhiên, theo thông tin từ Deal Street Asea, một đối tác đến từ Anh là AAF đã bắt đầu “để mắt” đến IME và muốn thâu tóm toàn bộ công ty. Mức giá được AAF đưa ra là 8 triệu USD. Tại thời điểm đó (cuối tháng 5/2015), IMECO có 3,6 triệu cổ phiếu lưu hành, thị giá ở mức 8.300 đồng/cổ phiếu. Trong khi đó AAF định giá cổ phiếu IME ở mức 47.800 đồng/cổ phiếu. Hiện tại cổ phiếu IME đang được giao dịch xung quanh mức giá 8.500 đồng.
Đầu tháng 11 vừa qua, ĐHCĐ IMECO đã thông qua việc phát hành thêm gần 720 nghìn cổ phiếu thưởng tăng vốn điều lệ với tỷ lệ phát hành 20%. Thời gian dự kiến phát hành vào quý 1 năm 2016. Tuy nhiên, kế hoạch này đã bị hủy bỏ.
Bên cạnh kế hoạch “bán mình”, IMECO cũng đồng thời thông qua việc nâng tỷ lệ cổ tức năm 2015 từ mức 17% lên 37%. 100% cổ đông tham gia đã tán thành phương án này.
Một quyết nghị quan trọng cũng được thông qua là việc chuyển quỹ đầu tư phát triển sang LNST chưa phân phối toàn bộ số tiền 8,4 tỷ đồng (kết thúc ngày 31/12/2014). Với việc kết chuyển khoản mục này, IME được phép chia cổ tức trên khoản LNST chưa phân phối sau kết chuyển.
Theo cục trưởng Cục hàng không, cơ sở hạ tầng của ngành hàng không hiện đã quá tải và tắc nghẽn, trong khi thị trường tiếp tục tăng trưởng và dự báo ở mức cao.
Năm 2015 ghi nhận một năm thu hút vốn FDI kỷ lục của Việt Nam kể từ năm 2009 đến nay, đặc biệt với 4 dự án lớn có quy mô lớn trên 1 tỷ USD được cấp phép.
“Hiện tại, ngành Giao thông Vận tải đã làm được hơn 700km đường cao tốc. Từ nay đến năm 2020, ngành tiếp tục đầu tư xây dựng các dự án đường cao tốc nhằm mục tiêu có trên 2.000km đường cao tốc. Nếu trông chờ ngân sách thì không có cây số cao tốc nào đâu,” Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh.
Trong không gian hội nhập kinh tế quốc tế của nước ta ngày càng mở rộng, vận hội mới mang lại không nhỏ nhưng các thách thức cũng đan xen khắc nghiệt. Để tồn tại và phát triển cùng thời đại, yếu tố mấu chốt là tăng tính cạnh tranh nền kinh tế.
Trong dự thảo thông tư của Ngân hàng Nhà nước (NHNN) lần này được cho là sẽ dành nhiều cơ chế ưu đãi, thuận lợi hơn về vốn vay cho các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ. Theo đó, các doanh nghiệp không chỉ được hưởng lãi suất cho vay ngắn hạn không vượt quá mức lãi suất ngắn hạn cho vay tối đa, còn được xem xét cho vay tới 70% vốn đầu tư.
Trong ngày đầu tiên của năm mới 2016, mời quý vị và các bạn cùng lắng nghe những chia sẻ, mong muốn cũng như kỳ vọng của các doanh nghiệp.
Cùng với sự bất đồng kéo dài trong nội bộ HĐQT, là sự căng thẳng trong cuộc đua nắm giữ cổ phần tại EFI. EFI vẫn chưa thể tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2015. Chiếc ghế thứ 5 trong HĐQT vẫn chưa tìm ra báo hiệu cuộc chiến vương quyền sẽ còn dai dẳng tại DN này.
Nhượng quyền thương hiệu (franchise) không phải là một khái niệm xa lạ. Đã có nhiều thương hiệu nước ngoài và Việt Nam thành công trong việc nhượng quyền, giúp mở rộng được thị phần và quảng bá thương hiệu của mình.
Theo ông Lê Quốc Bình, một doanh nghiệp đầu tư cơ sở hạ tầng với những dự án quy mô lớn và dài hạn bắt buộc phải có những sản phẩm tài chính đi kèm nếu như muốn có lãi.
Tin đồn là một phần không thể thiếu trên TTCK. Có khi tin đồn sẽ thành sự thực, có khi tin đồn thất thiệt, gây thiệt hại cho nhà đầu tư. Ứng xử với tin đồn trên thị trường nhanh chóng, kịp thời cùng là cách để doanh nghiệp tạo dựng uy tín, bảo vệ cổ đông của mình.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự