Tỉ phú 86 tuổi vừa thừa nhận ông bỏ lỡ cơ hội đầu tư vào hai hãng công nghệ thành công nhất hiện nay là Google và Amazon. Ông cũng nhận xét thị trường chứng khoán Trung Quốc và nhắc đến tương lai của Berkshire Hathaway.

CEO Tesla - Elon Musk cho biết họ sẽ thực hiện chiến lược "chống bán" xe Model 3, không cho lái thử và không chạy quảng cáo trong 6 - 9 tháng,
2 tháng trước khi hãng xe điện Tesla bắt đầu sản xuất chiếc xe giá rẻ đầu tiên, CEO Elon Musk lại tuyên bố ông lo ngại thị trường đang kỳ vọng quá cao. "Chúng tôi đang làm hết sức để mọi người không nhầm lẫn rằng Model 3 ưu việt hơn Model S", Musk cho biết, "Model S sẽ tốt hơn chứ. Vì nó đắt hơn mà".
Model 3 là trọng tâm kế hoạch phổ biến xe điện cho người dân của Musk. Tesla đặt mục tiêu đến năm 2020 sẽ sản xuất một triệu xe mỗi năm, tăng mạnh so với chỉ 84.000 chiếc năm ngoái. Để hoàn thành mục tiêu tham vọng này, họ cần những loại xe giá rẻ, như Model 3, hơn là những dòng xa xỉ trước nay vẫn bán.
Tesla sẽ thực hiện chiến lược "chống bán" xe Model 3, không cho lái thử, không chạy quảng cáo trong 6 - 9 tháng, Musk cho biết sau khi công bố báo cáo tài chính quý I. Theo đó, dù doanh thu tăng gấp đôi lên 2,7 tỷ USD, họ vẫn lỗ 397 triệu USD.
Với giá khởi điểm 35.000 USD, Model 3 có thể đi ít nhất 350km với mỗi lần sạc. Trong khi đó, phiên bản rẻ nhất của Model S đã là 70.000 USD.
Model 3 chạy được ngắn hơn, tăng tốc chậm hơn và nhỏ hơn Model S. Tuy nhiên, cái tên của nó khiến nhiều người hiểu nhầm rằng đây là phiên bản nâng cấp của các dòng trước, như iPhone vậy.
Tesla đã nhận thấy tác động của việc này lên các đơn hàng Model S. Dù công ty đã cố gắng khắc phục cách đây một tháng, "thông điệp đó vẫn chưa chạm được tới tất cả khách hàng của chúng tôi".
Tesla lần đầu ra mắt Model 3 vào tháng 3/2016 trong một buổi tiệc tại phòng thiết kế của công ty. Hàng nghìn người hâm mộ đã xếp hàng dài tại các cửa hàng của Tesla sau đó để đặt cọc 1.000 USD mua loại xe này. Tháng 5 năm ngoái, Tesla cho biết đã có khoảng 373.000 đơn hàng đặt trước.
Dù vậy, chiến lược "chống bán" của Musk vẫn chưa có tác động lên con số này. "Số người đặt cọc tuần nào cũng tăng. Không quảng cáo, chống bán, không lái thử. Nhưng con số này vẫn tăng", Musk nói.
Theo VnExpress
Tỉ phú 86 tuổi vừa thừa nhận ông bỏ lỡ cơ hội đầu tư vào hai hãng công nghệ thành công nhất hiện nay là Google và Amazon. Ông cũng nhận xét thị trường chứng khoán Trung Quốc và nhắc đến tương lai của Berkshire Hathaway.
Bộ năm FAMGA (Google, Amazon, Apple, Facebook và Microsoft) của ngành CNTT đã trở thành 5 công ty có giá trị vốn hóa nhất thế giới.
Không chỉ Vietcombank đưa quy định làm khó khách hàng, hàng loạt lĩnh vực khác như bất động sản, bảo hiểm, y tế… cũng có hợp đồng, giao kèo đẩy khó hoặc rủi ro về phía “thượng đế”…
Chỉ bỏ ra khoảng 0,14 USD, cô Cao Dachui có ngay một xe đạp để di chuyển từ một ga tàu điện ngầm đến chỗ làm ở thủ đô Bắc Kinh - Trung Quốc trong hành trình dài khoảng 800 m.
Các công ty Nhật từng một thời 'cai trị' ngành điện tử song giờ đây, họ được chú ý vì hàng loạt vấn đề tài chính, kinh doanh nhiều hơn là vì sản phẩm.
Chỉ là món “ăn chơi” nhưng năm 2016, theo đánh giá của Euromonitor International, thị trường kem và đồ tráng miệng đông lạnh tăng đạt doanh số 2.620 tỷ đồng, tăng 13% so với năm 2015.
Trong khi hàng hóa Trung Quốc len lỏi khắp mọi nơi trên thế giới thì người dân nước này lại “cuồng” mua sắm hàng Australia, mở ra cơ hội béo bở cho các sinh viên đang du học tại đây.
Cuối tháng 4/2017, “nữ tướng” Lê Hoàng Uyên Vy bất ngờ rời chức vụ CEO Adayroi.com, dự án Thương mại điện tử của Vingroup, sau gần 3 năm giữ vị trị này.
Gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc LeEco đang gặp nhiều khó khăn tại thị trường Mỹ.
Ngành thực phẩm trong nước đang mất dần những tên tuổi lớn và hầu hết được mua lại bởi những ông lớn ngành thực phẩm thế giới.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự